Os dados oficiais listam 8 versões do Porsche 918 Spyder (2014–2016), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2014–2016
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Motores
4,6 L a 4,6 L
Potência
447 kW (608 cv)
Combustíveis
Híbrido plug-in, Híbrido e Gasolina
Híbrido plug-in, ponderado (França)
3,0 L/100 km (NEDC)
Híbrido plug-in, ponderado (Reino Unido)
3,0 L/100 km (NEDC)
Novas matrículas na UE
578
O que é o Porsche 918 Spyder?
O 918 Spyder é um superdesportivo de dois lugares com motor central que associa um motor V8 a gasolina a tecnologia híbrida plug-in. Trouxe a capacidade de condução elétrica para a gama de carros desportivos de alto desempenho da Porsche. O modelo de produção foi apresentado em 2013.
O seu sistema híbrido combina o V8 com motores elétricos, permitindo que o carro funcione tanto em modo elétrico como em tração combinada. O 918 Spyder demonstrou como a tecnologia plug-in podia ser integrada num carro desportivo.
Geração, motores e potência
O 918 Spyder teve uma única geração, denominada 918, comercializada de 2014 a 2015. O seu motor a gasolina de 4,6 L trabalha em conjunto com motores elétricos num sistema híbrido plug-in. O motor debita uma potência homologada de 447 kW (608 PS) nos dados de registo da UE e nos dados franceses.
Os dados de registo da UE listam versões de 2014 a 2016, com um total de 578 registos. O total anual mais elevado no detalhe corresponde a 2015, com 358 registos.
Qual é o consumo do Porsche 918 Spyder?
No Reino Unido e em França, o valor híbrido plug-in mais baixo listado é de 3 L/100 km no ciclo NEDC. Este valor ponderado assume que uma parte da condução é efetuada em modo elétrico, pelo que não representa o consumo de combustível com o motor a gasolina a funcionar ininterruptamente. O valor da EPA para os EUA é de 10,7 L/100 km; o valor de 5 ciclos da NRCan no Canadá é de 10,9 L/100 km.
Os testes europeu NEDC, EPA dos EUA e de 5 ciclos canadianos utilizam procedimentos diferentes, pelo que os respetivos resultados não são diretamente intercambiáveis.
Perguntas e respostas
Qual é a cilindrada e a potência do 918 Spyder?
Possui um motor a gasolina de 4,6 L com 447 kW (608 PS) nos dados da UE e franceses, associado a motores elétricos híbridos plug-in.
Qual é o valor oficial de consumo de combustível no Reino Unido?
O valor mais baixo listado para o Reino Unido é de 3 L/100 km no ciclo NEDC, um resultado híbrido plug-in ponderado que assume que parte da condução é elétrica.
Porque é que os resultados dos EUA e do Canadá diferem do valor europeu?
Os valores da EPA dos EUA, de 5 ciclos da NRCan no Canadá e do NEDC europeu utilizam procedimentos de teste diferentes.
Quantos registos na UE estão listados?
Os registos na UE totalizam 578 para o período de 2014–2016.
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Matículas na UE
2014–2016
4,6 L
447 kW (608 cv)
Híbrido
12,7–13,5 kWh/100 km NEDC
71–72 g/km
554
2014
4,6 L
447 kW (608 cv)
Gasolina
12,7 kWh/100 km NEDC
71 g/km
24
Reino Unido 2 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2015Spyder
4,6 L
Híbrido plug-in
Automática de 7 velocidades
3,1 l/100 km NEDC12,7 kWh/100 km NEDC
72 g/km
32 km
2015Spyder Weissach Package
4,6 L
Híbrido plug-in
Automática de 7 velocidades
3,0 l/100 km NEDC12,7 kWh/100 km NEDC
70 g/km
32 km
França 2 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2014–2015918 SPYDER PACK WEISSACH
–
447 kW (608 cv)
Híbrido plug-in
Automática de 7 velocidades
3,0 l/100 km NEDC
70 g/km
2014–2015918 SPYDER
–
447 kW (608 cv)
Híbrido plug-in
Automática de 7 velocidades
3,1 l/100 km NEDC
72 g/km
Estados Unidos 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2015PHEV
4,6 L
Híbrido plug-in
Manual pilotada de 7 velocidades
Tração integral
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
172 g/km
Canadá 1 versão
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2015Two-seater
4,6 L
Híbrido plug-in
Automática de 7 velocidades
10,9 l/100 km 5-cycle
172 g/km
21 km
Chamadas de segurança do Porsche 918 Spyder
11 chamadas de segurança oficiais para o Porsche 918 Spyder, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Os braços de controlo da suspensão podem oxidar2013–2015
Os veios dos braços de suspensão podem fissurar2015
Os braços de controlo inferiores dianteiros podem fissurar2015
O tirante inferior pode fissurar ou partir-se2013–2015
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança podem estar incorretos2015
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
