Os dados oficiais listam 24 versões do Peugeot 607 (2000–2011), em a União Europeia e o Reino Unido. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2000–2011
Mercados
União Europeia e Reino Unido
Motores
2,0 L a 2,9 L
Potência
82 kW (111 cv) a 157 kW (214 cv)
Combustíveis
Gasóleo e Gasolina
Consumo mais baixo (Reino Unido)
6,0 L/100 km (NEDC)
Novas matrículas na UE
2.522
Que tipo de carro é o Peugeot 607?
O Peugeot 607 era uma berlina executiva de grandes dimensões, situada no topo da gama de automóveis de passageiros do fabricante. A carroçaria de quatro portas e o habitáculo espaçoso adequavam-se a viagens longas e a uma utilização formal. O modelo, de geração única e identificado pelo código Z8, esteve em produção de 1999 a 2010.
Enquanto berlina de topo da Peugeot, o 607 posicionava-se acima do 406, orientado para as famílias.
Motores e potência
No Reino Unido, o 607 foi proposto com motores a gasolina e a gasóleo de 2.0 litros a 2.9 litros. A potência indicada variava entre 82 kW (111 PS) e 157 kW (214 PS). Os dados do Reino Unido abrangem 2000–2008 e 24 versões.
Os dados de registo na UE para 2010–2011 mostram versões a gasóleo com motores de 2.0 litros a 2.7 litros e potências de 100 kW (136 PS) a 150 kW (204 PS). O motor a gasóleo de 2.7 litros foi o mais registado da lista, seguido pelo gasóleo de 2.0 litros.
Consumo de combustível e CO₂
O consumo de combustível mais baixo registado no Reino Unido é de 6 L/100 km no teste NEDC. Este é o resultado mais baixo em toda a gama britânica; o consumo varia consoante a versão.
Os resultados europeus podem utilizar o NEDC ou o WLTP, dependendo do veículo e do período. O procedimento EPA dos EUA e o teste de 5 ciclos do Canadá utilizam métodos diferentes, pelo que os valores de consumo de combustível destes mercados não são diretamente comparáveis.
Onde foi vendido o 607?
A geração do 607 esteve em produção de 1999 a 2010. Os dados do Reino Unido abrangem 2000–2008, enquanto os registos da UE dizem respeito a 2010–2011, com 2.522 unidades em seis versões listadas.
O 607 marcou também um passo na tecnologia diesel da Peugeot: o fabricante introduziu o seu sistema de filtro de partículas neste modelo.
Perguntas e respostas
Quando é que o Peugeot 607 foi vendido?
A geração 607 decorreu de 1999 a 2010.
Que tipo de carro era o 607?
Era uma berlina executiva de grandes dimensões e quatro portas, posicionada no topo da gama de automóveis de passageiros da Peugeot.
Qual foi o consumo de combustível mais baixo registado?
O valor mais baixo registado no Reino Unido é de 6 L/100 km no teste NEDC.
Que motores foram disponibilizados?
A gama do Reino Unido incluiu motores a gasolina e gasóleo de 2.0 litros a 2.9 litros, com potências homologadas de 82 kW (111 PS) a 157 kW (214 PS). Os dados de registo da UE enumeram motores a gasóleo de 2.0 litros a 2.7 litros.
Códigos do modelo: Z8 · Vendido em: União Europeia e Reino Unido · Referências: en.wikipedia.org, peugeot.nl
Em resumo: Comprimento 4.880–4.900 mm · Peso em vazio 1.400–1.698 kg · Velocidade máxima 213–232 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 69,3% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 24 versões
União Europeia 5 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2011
2,0 L
100 kW (136 cv)
Gasóleo
159 g/km
98
2011
2,7 L
150 kW (204 cv)
Gasóleo
223 g/km
70
2010–2011
2,2 L
–
Gasóleo
170–172 g/km
112
2010
2,7 L
–
Gasóleo
223 g/km
1.250
2010
2,0 L
–
Gasóleo
161 g/km
992
Reino Unido 19 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
10 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot 607, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
A válvula da bomba de vácuo dos travões pode reduzir a assistência2006–2009
O vácuo dos travões pode causar perda de assistência2004–2007
O tubo de retorno de gasóleo pode gastar-se
A bomba de vácuo dos travões pode reduzir a eficiência de travagem2005–2006
O motor pode ir abaixo após condução a alta velocidade
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
