Mercedes-Benz EQE V295
O Mercedes-Benz EQE V295 (desde 2022): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 47 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: V295
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.880–4.960 mm RDW | – | 4.946–4.995 mm |
| Largura | 1.960–2.030 mm RDW | – | 1.960 mm |
| Altura | 1.510–1.690 mm RDW | – | 1.512–1.513 mm |
| Distância entre eixos | 3.030–3.120 mm RDW | – | 3.120 mm |
| Via dianteira | 1.628–1.648 mm ASTRA | – | – |
| Via traseira | 1.605–1.650 mm ASTRA | – | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.255–2.480 kg RDW | – | 2.355–2.525 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.355–2.580 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.880–3.115 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 750–1.800 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4–5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 396–520 L EV DB | – | 430 L |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 311–651 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.860–3.030 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 210 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 3,3–7,3 s EV DB | – | – |
| Binário | 530–950 Nm EV DB | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 215–460 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 84,0–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidade da bateria (bruta) | 90,6–96,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 488–645 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 354–496 km EPA | – |
| Consumo de energia | 163–234 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 170–200 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 10,5–11,5 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 255/45R19, 255/40R20, 235/55R19, 285/35R20, 255/45R20, 265/40R21, 265/35R21, 295/30R21
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, fr, pl), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
58 reclamações relativas aos anos-modelo 2023–2026. 11 acidentes · 1 incêndio · 6 ferimentos
- Assistência à condução 21
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 47 versões do Mercedes-Benz EQE V295
Mostrar todas as 47 versões
União Europeia 22 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Motor elétrico | 215 kW (292 cv) | Elétrico | 17,2–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 566–608 km | 29.792 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | 16,8–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 596–610 km | 14.433 |
| 2025 | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 618 km | 1.803 |
| 2025 | Motor elétrico | 195 kW (265 cv) | Elétrico | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 636 km | 1.495 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | 19,2–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 519–560 km | 5.130 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 109 kW (148 cv) | Elétrico | 17,1–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 592–630 km | 3.584 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 135 kW (184 cv) | Elétrico | 19,7–21,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–555 km | 3.218 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 460 kW (625 cv) | Elétrico | 22,1–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 443–470 km | 1.310 |
| 2025 | Motor elétrico | 330 kW (449 cv) | Elétrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 574 km | 205 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 350 kW (476 cv) | Elétrico | 21,7–23,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–484 km | 3.098 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 430 kW (585 cv) | Elétrico | 19,8–20,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514–526 km | 527 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 185 kW (252 cv) | Elétrico | 22,2–25,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–469 km | 224 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 920 kW (1.251 cv) | Elétrico | 22,4–23,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 448–465 km | 106 |
| 2023–2024 | Motor elétrico | 600 kW (816 cv) | Elétrico | 20,4–20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–530 km | 102 |
| 2023–2024 | Motor elétrico | 700 kW (952 cv) | Elétrico | 23,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–461 km | 51 |
| 2023 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 526 km | 20 |
| 2023 | Motor elétrico | 21 kW (29 cv) | Elétrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 590 km | 16 |
| 2023 | Motor elétrico | 110 kW (150 cv) | Elétrico | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 14 |
| 2022 | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 89 |
| 2022 | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 87 |
| 2022 | Motor elétrico | 445 kW (605 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 28 |
| 2022 | Motor elétrico | 330 kW (449 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 22 |
Reino Unido 15 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQE 300 | Motor elétrico | 195 kW (265 cv) | Elétrico | 15,8–19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–666 km |
| 2025–2026EQE 350+ | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | 16,0–21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524–693 km |
| 2025–2026EQE 350 4MATIC | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | 18,5–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 467–568 km |
| 2025–2026EQE 500 4MATIC | Motor elétrico | 330 kW (449 cv) | Elétrico | 16,8–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506–624 km |
| 2022–2026AMG EQE 53 4MATIC+ | Motor elétrico | 460 kW (625 cv) | Elétrico | 20,2–25,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 408–526 km |
| 2024EQE 300 | Motor elétrico | 245 kW (333 cv) | Elétrico | 15,8–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545–651 km |
| 2024EQE 350 4MATIC | Motor elétrico | 292 kW (397 cv) | Elétrico | 18,3–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478–566 km |
| 2024EQE 350+ | Motor elétrico | 292 kW (397 cv) | Elétrico | 16,0–20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–693 km |
| 2024EQE 500 4MATIC | Motor elétrico | 408 kW (555 cv) | Elétrico | 16,9–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–623 km |
| 2024Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Motor elétrico | 625 kW (850 cv) | Elétrico | 20,7–25,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 411–502 km |
| 2022–2023EQE 300 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | 16,0–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–639 km |
| 2023EQE 350 | Motor elétrico | 215 kW (292 cv) | Elétrico | 16,5–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 532–621 km |
| 2023EQE 350 4MATIC | Motor elétrico | 215 kW (292 cv) | Elétrico | 18,7–22,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 459–548 km |
| 2023EQE 500 4MATIC | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | 18,9–22,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 462–549 km |
| 2023Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | Motor elétrico | 460 kW (625 cv) | Elétrico | 20,3–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442–504 km |
Estados Unidos 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 93–96 MPGe EPA | 0 g/km | 480–496 km |
| 2024–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 70–96 MPGe EPA | 0 g/km | 354–480 km |
Canadá 8 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | Automática | 24,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 430 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | Motor elétrico | 235 kW (320 cv) | Elétrico | Automática | 26,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407 km |
| 2023–2025Mid-size | Motor elétrico | 215 kW (292 cv) | Elétrico | Automática | 23,0–24,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418–451 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 215 kW (292 cv) | Elétrico | Automática | 24,9–26,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407–426 km |
| 2023–2025Mid-size | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | Automática | 23,6–25,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418–446 km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 300 kW (408 cv) | Elétrico | Automática | 23,7–26,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 425–462 km |
| 2023–2025Mid-size | Motor elétrico | 460 kW (625 cv) | Elétrico | Automática | 28,3–29,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 354–370 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Standard | Motor elétrico | 460 kW (625 cv) | Elétrico | Automática | 28,3–28,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–378 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.