Hyundai IONIQ 9

Hyundai IONIQ 9
Fotografia: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 15 versões do Hyundai IONIQ 9 (2025–2027), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2025–2027
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Potência
78 kW (106 cv) a 315 kW (428 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
2.015

O que é o Hyundai IONIQ 9?

O IONIQ 9 é um SUV elétrico de grandes dimensões e três filas de bancos, que ocupa o topo da família IONIQ da Hyundai. O habitáculo espaçoso e as três filas tornam-no uma opção prática para famílias que precisam de espaço para passageiros. O IONIQ 9 alarga a gama elétrica IONIQ da Hyundai com um SUV de maiores dimensões.

Utiliza a plataforma para veículos elétricos E-GMP do Hyundai Motor Group. Um piso plano contribui para otimizar o espaço do habitáculo, enquanto o sistema propulsor é totalmente elétrico em todos os mercados indicados.

Geração do IONIQ 9

O IONIQ 9 está na sua primeira geração, identificada pelo código ME e lançada em 2025. É um modelo novo, e não a continuação de um SUV anterior da Hyundai com o mesmo nome.

Motores e potência

O IONIQ 9 recorre a motores elétricos em vez de motores a gasolina ou a gasóleo. Os registos de matrículas da UE indicam potências de 78 kW (106 PS) a 315 kW (428 PS). As gamas do Reino Unido e do Canadá variam entre 160 kW (218 PS) e 315 kW (428 PS). Nos registos da UE, a versão mais comum estava homologada com 226 kW (307 PS).

Os dados da EPA dos EUA também incluem o IONIQ 9, embora não publiquem valores de potência. Ao comparar mercados, convém ter presente que a Europa utiliza os procedimentos WLTP ou NEDC, os EUA recorrem aos valores da EPA e o Canadá emprega o teste de 5 ciclos.

Onde é comercializado o IONIQ 9?

O IONIQ 9 surge nos registos da UE, do Reino Unido, dos EUA e do Canadá. Os registos da UE contabilizam 2.015 exemplares em 2025. Os dados do Reino Unido cobrem o período de 2025 a 2026, os valores da EPA dos EUA abrangem 2026 a 2027 e os dados canadianos referem-se a 2026.

Perguntas e respostas

O IONIQ 9 é totalmente elétrico?

Sim. As versões apresentadas para cada mercado utilizam propulsão elétrica.

Qual é a potência desenvolvida pelo IONIQ 9?

A gama indicada para a UE situa-se entre 78 kW (106 PS) e 315 kW (428 PS). Os dados do Reino Unido e do Canadá indicam valores de 160 kW (218 PS) a 315 kW (428 PS).

Quantas filas de bancos possui o IONIQ 9?

Trata-se de um SUV de três filas.

Onde se encontra listado o IONIQ 9?

Aparece nos dados da UE, do Reino Unido, dos EUA e do Canadá.

IONIQ 9 first generation (desde 2025)

Hyundai IONIQ 9 first generation
Fotografia: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: ME · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 5.060 mm · Peso em vazio 2.449–2.589 kg · Velocidade máxima 190–200 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 15 versões

União Europeia 6 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2025Motor elétrico226 kW (307 cv)Elétrico20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km603 km1.185
2025Motor elétrico314 kW (427 cv)Elétrico20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km343
2025Motor elétrico315 kW (428 cv)Elétrico20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km599 km223
2025Motor elétrico160 kW (218 cv)Elétrico19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km620 km144
2025Motor elétrico78 kW (106 cv)Elétrico20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km604 km86
2025Motor elétrico113 kW (154 cv)Elétrico20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km34

Reino Unido 4 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026IONIQ 9 ULTIMATE 218PS RWD MY26 · IONIQ 9 PREMIUM 218PS RWD MY26 · IONIQ 9 PREMIUM 218 RWD MY27Motor elétrico160 kW (218 cv)Elétrico19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km620 km
2025–2026IONIQ 9 ULTIMATE 307PS AWD MY26 · IONIQ 9 ULTIMATE 307 AWD MY27Motor elétrico226 kW (307 cv)Elétrico20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km606 km
2025–2026IONIQ 9 CALLIGR 307PS AWD MY26 · IONIQ 9 CALLIGR 6STR 307PS AWD MY26 · IONIQ 9 CALLIGRAPHY 307PS AWD MY26 e mais 1 versãoMotor elétrico226 kW (307 cv)Elétrico20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2025–2026IONIQ 9 CALLIGR 6STR 427PS AWD MY26 · IONIQ 9 CALLIGR 427PS AWD MY26 · IONIQ 9 CALLIGRAPHY 427PS AWD MY26 e mais 5 versõesMotor elétrico315 kW (428 cv)Elétrico20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2026–2027Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira92 MPGe EPA0 g/km539 km
2026–2027Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral85–88 MPGe EPA0 g/km501–515 km

Canadá 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico160 kW (218 cv)ElétricoAutomática23,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km539 km
2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico226 kW (307 cv)ElétricoAutomática23,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km515 km
2026Sport utility vehicle: StandardMotor elétrico315 kW (428 cv)ElétricoAutomática24,7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km500 km

Chamadas de segurança do Hyundai IONIQ 9

3 chamadas de segurança oficiais para o Hyundai IONIQ 9, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Os bancos traseiros elétricos podem não detetar uma pessoa2026
  • Os elementos de fixação da suspensão traseira podem desapertar e soltar-se2026
  • A barra coletora da bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito2026

Ver todas as 3 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.