Chamadas de segurança do Hyundai IONIQ 9

3 chamadas de segurança oficiais para o Hyundai IONIQ 9, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Os bancos traseiros elétricos podem não detetar uma pessoa

    Comunicada em 11 de setembro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V5880005.360 veículos afetados

    Os bancos elétricos da segunda fila podem falhar na deteção de uma pessoa e continuar a mover-se após o contacto, podendo entalar e ferir alguém, especialmente uma criança. O software dos bancos será inspecionado e atualizado via OTA (over-the-air) ou por um concessionário, conforme necessário, sem qualquer encargo.

  2. Os elementos de fixação da suspensão traseira podem desapertar e soltar-se

    Comunicada em 18 de maio de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V314000172 veículos afetados

    Os elementos de fixação da suspensão traseira podem desapertar e soltar-se, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os elementos de fixação e efetuarão um alinhamento da geometria traseira do veículo conforme necessário, gratuitamente.

  3. A barra coletora da bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 5 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V06800027 veículos afetados

    Uma barra coletora apertada incorretamente pode provocar um curto-circuito no sistema da bateria de alta tensão, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários farão a inspeção e o aperto dos parafusos da barra coletora e substituirão o conjunto do sistema de baterias, se necessário, sem qualquer custo.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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