Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 55 versões do Ford Mustang Mach-E (2020–2026), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2020–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Potência
92 kW (125 cv) a 487 kW (662 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
91.967

O que é o Ford Mustang Mach-E?

O Mustang Mach-E é um SUV 100% elétrico que transporta a designação Mustang para uma carroçaria mais alta e vocacionada para o uso familiar. A Ford introduziu-o como uma expansão da família Mustang, aliando um grupo propulsor totalmente elétrico a uma arquitetura de SUV. Possui uma silhueta e um propósito diferentes dos do Mustang coupé e descapotável, ao mesmo tempo que o seu nome e estilo bebem inspiração na identidade de automóvel desportivo da Ford.

O Mach-E integra a gama de veículos elétricos da Ford e é comercializado na Europa e na América do Norte. A sua primeira geração teve início em 2021.

Motores e potência

Todas as versões do Mach-E são elétricas. Os registos na UE abrangem potências de 92 kW (125 PS) a 442 kW (601 PS). As versões do Reino Unido situam-se entre 198 kW (269 PS) e 487 kW (662 PS), ao passo que as versões canadianas variam de 197 kW (268 PS) a 358 kW (487 PS). As potências disponíveis variam consoante o mercado.

Onde foi vendido o Mustang Mach-E?

O Mach-E figura nos registos de matrícula da UE de 2020 a 2025 e nos dados da VCA do Reino Unido de 2022 a 2024. Os valores da EPA norte-americana abrangem o período de 2021 a 2026, cobrindo os dados do NRCan canadiano os mesmos anos. Os registos de matrícula da UE totalizam 91.967 automóveis no período listado. Entre as principais configurações anuais contaram-se as versões de 273 kW (371 PS) e 221 kW (300 PS) em 2021.

Como é avaliado o Mustang Mach-E elétrico?

Os veículos elétricos não apresentam valores de consumo de combustível em litros por 100 km da mesma forma que os automóveis a gasolina e a gasóleo. Não há valores de consumo de eletricidade ou de emissões de CO₂ para indicar neste caso. Ao comparar a eficiência entre regiões, os procedimentos de teste diferem: a Europa utiliza o WLTP ou, nos registos mais antigos, o NEDC; os EUA utilizam a EPA; o Canadá utiliza o seu procedimento de 5 ciclos. Estes métodos não são diretamente comparáveis.

Perguntas e respostas

O Mustang Mach-E é totalmente elétrico?

Sim. É elétrico na UE, no Reino Unido, nos EUA e no Canadá.

Quantas gerações do Mustang Mach-E estão listadas?

Uma: a primeira geração, que começou em 2021.

Que potências constam da lista para o Mach-E?

Os dados da UE vão de 92 a 442 kW (125 a 601 PS), os do Reino Unido de 198 a 487 kW (269 a 662 PS) e os do Canadá de 197 a 358 kW (268 a 487 PS).

O Mach-E apresenta aqui algum valor de consumo de combustível em L/100 km?

Não. O Mach-E é elétrico e não há nenhum valor de consumo de eletricidade para indicar aqui.

Mustang Mach-E first generation (desde 2020)

Ford Mustang Mach-E first generation
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: GE1 · Referências: en.wikipedia.org, fromtheroad.ford.com

Em resumo: Comprimento 4.730 mm · Peso em vazio 1.944–2.157 kg · Velocidade máxima 180 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 3 anos: 93,8% (Média do Reino Unido 92,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 55 versões

União Europeia 28 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2024–2025Motor elétrico212 kW (288 cv)Elétrico17,9–18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km470–547 km1.341
2024–2025Motor elétrico225 kW (306 cv)Elétrico17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km599–600 km958
2024–2025Motor elétrico290 kW (394 cv)Elétrico19,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km435–525 km448
2021–2025Motor elétrico221 kW (300 cv)Elétrico16,9–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km515–567 km31.829
2023–2025Motor elétrico275 kW (374 cv)Elétrico18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km549–550 km6.414
2021–2025Motor elétrico442 kW (601 cv)Elétrico20,0–21,9 kWh/100 km WLTP0 g/km485–500 km4.802
2024–2025Motor elétrico434 kW (590 cv)Elétrico21,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km511–514 km278
2024–2025Motor elétrico303 kW (412 cv)Elétrico18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550–553 km256
2024–2025Motor elétrico92 kW (125 cv)Elétrico17,4–17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km546–572 km171
2021–2025Motor elétrico124 kW (169 cv)Elétrico18,8–19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km485–521 km6.752
2021–2025Motor elétrico273 kW (371 cv)Elétrico18,9–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km409–515 km27.693
2023–2025Motor elétrico215 kW (292 cv)Elétrico17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km470–476 km1.153
2024–2025Motor elétrico176 kW (239 cv)Elétrico21,1–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km510–514 km26
2024–2025Motor elétrico268 kW (364 cv)Elétrico19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428–429 km183
2021–2025Motor elétrico100 kW (136 cv)Elétrico16,8–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km497–557 km8.049
2021–2025Motor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico20,0–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490–500 km749
2024Motor elétrico139 kW (189 cv)Elétrico19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km428 km87
2023Motor elétrico67 kW (91 cv)Elétrico18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km538 km22
2023Motor elétrico220 kW (299 cv)Elétrico18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km–20
2023Motor elétrico110 kW (150 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km496 km11
2022Motor elétrico206 kW (280 cv)Elétrico–0 g/km–13
2021Motor elétrico130 kW (177 cv)Elétrico16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610 km52
2021Motor elétrico154 kW (209 cv)Elétrico18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km540 km46
2021Motor elétrico441 kW (600 cv)Elétrico20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km28
2020Motor elétrico154 kW (209 cv)Elétrico18,9 kWh/100 km NEDC0 g/km431 km372
2020Motor elétrico130 kW (177 cv)Elétrico17,1 kWh/100 km NEDC0 g/km482 km168
2020Motor elétrico221 kW (300 cv)Elétrico19,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Motor elétrico273 kW (371 cv)Elétrico19,1 kWh/100 km NEDC0 g/km505 km20

Reino Unido 13 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2024RWD Standard Range BatteryMotor elétrico269 kW (366 cv)ElétricoAutomática17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2024RWD Extended Range BatteryMotor elétrico294 kW (400 cv)ElétricoAutomática17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2024AWD Extended Range BatteryMotor elétrico351 kW (477 cv)ElétricoAutomática18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2024GT - AWD Extended Range BatteryMotor elétrico487 kW (662 cv)ElétricoAutomática21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2023RWD Standard Range BatteryMotor elétrico198 kW (269 cv)ElétricoAutomática17,2–17,8 kWh/100 km WLTP0 g/km440–470 km
2023RWD Extended Range BatteryMotor elétrico216 kW (294 cv)ElétricoAutomática17,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2023AWD Extended Range BatteryMotor elétrico258 kW (351 cv)ElétricoAutomática18,8 kWh/100 km WLTP0 g/km550 km
2023GT - AWD Extended Range BatteryMotor elétrico358 kW (487 cv)ElétricoAutomática21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km490 km
2022AWD Standard Range BatteryMotor elétrico198 kW (269 cv)Elétrico–19,1–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km400–404 km
2022RWD Standard Range BatteryMotor elétrico198 kW (269 cv)Elétrico–17,1–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km440–442 km
2022RWD Extended Range BatteryMotor elétrico216 kW (294 cv)Elétrico–16,1–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km610–615 km
2022AWD Extended Range BatteryMotor elétrico258 kW (351 cv)Elétrico–18,6–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km540–544 km
2022GT - AWD Extended Range BatteryMotor elétrico358 kW (487 cv)Elétrico–20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km500 km

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2021–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral82–104 MPGe EPA0 g/km340–502 km
2021–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira97–110 MPGe EPA0 g/km370–515 km

Canadá 12 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico197 kW (268 cv)ElétricoAutomática20,1–20,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km402–415 km
2022–2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico216 kW (294 cv)ElétricoAutomática19,1–21,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km488–515 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico242 kW (329 cv)ElétricoAutomática22,2–22,9 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370–380 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico272 kW (370 cv)ElétricoAutomática20,0–21,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483 km
2024–2026Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico358 kW (487 cv)ElétricoAutomática23,2–25,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km410–451 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico198 kW (269 cv)ElétricoAutomática20,3–22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km360–402 km
2023Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico232 kW (315 cv)ElétricoAutomática22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km370 km
2022–2023Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico258 kW (351 cv)ElétricoAutomática21,3–23,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km446–502 km
2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: SmallMotor elétrico358 kW (487 cv)ElétricoAutomática25,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km418 km
2021Station wagon: SmallMotor elétrico198 kW (269 cv)ElétricoAutomática21,0–22,6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km340–370 km
2021Station wagon: SmallMotor elétrico216 kW (294 cv)ElétricoAutomática20,7–21,5 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483–491 km
2021Station wagon: SmallMotor elétrico258 kW (351 cv)ElétricoAutomática23,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km435 km

Chamadas de segurança do Ford Mustang Mach-E

28 chamadas de segurança oficiais para o Ford Mustang Mach-E, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O software de controlo da bateria pode indicar a carga incorretamente2023–2025
  • O friso do vidro lateral traseiro pode soltar-se2023–2025
  • O veio do diferencial traseiro pode partir-se2021–2023
  • Módulo de controlo da iluminação pode avariar2025–2026
  • Módulo de estacionamento pode não bloquear em Park2024–2026

Ver todas as 28 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.