Ford Mustang Mach-E first generation
O Ford Mustang Mach-E first generation (desde 2020): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 55 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: GE1
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.730 mm RDW | 4.720 mm TC | 4.739 mm |
| Largura | 1.880 mm RDW | 1.880 mm TC | 1.881 mm |
| Altura | 1.630 mm RDW | 1.600 mm TC | 1.621 mm |
| Distância entre eixos | 2.980 mm RDW | 2.970 mm TC | 2.984 mm |
| Via dianteira | 1.620–1.622 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Via traseira | 1.627–1.630 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.944–2.157 kg RDW | 1.993–2.081 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 2.044–2.257 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.555–2.690 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 750–1.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 402–841 L EV DB | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.860 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–7,0 s EV DB | – | 3,8–7,0 s |
| Binário | 430–860 Nm EV DB | – | 430–950 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 197–358 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 68,0–91,0 kWh EV DB | – | 75,7–98,8 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 70,0–98,8 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 440–610 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 360–515 km EPA | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 115–150 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 7,5–10,9 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/55R19, 225/60R18
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2024–2026: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 93,8% (92,8–94,7) | 92,2% | 2.419 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 27,6% | 20,5% |
| Travões | 3,8% | 10,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 2,7% | 5,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,6% | 4,1% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
669 reclamações relativas aos anos-modelo 2021–2026. 41 acidentes · 2 incêndios · 17 ferimentos
- Sistema elétrico 304
- Assistência à condução 264
- Transmissão e sistema de tração 114
- Sistema de combustível 88
- Travões 82
- Controlo de velocidade 74
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 55 versões do Ford Mustang Mach-E first generation
Mostrar todas as 55 versões
União Europeia 28 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Motor elétrico | 212 kW (288 cv) | Elétrico | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–547 km | 1.341 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 225 kW (306 cv) | Elétrico | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 599–600 km | 958 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 290 kW (394 cv) | Elétrico | 19,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–525 km | 448 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 221 kW (300 cv) | Elétrico | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515–567 km | 31.829 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 275 kW (374 cv) | Elétrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549–550 km | 6.414 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 442 kW (601 cv) | Elétrico | 20,0–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–500 km | 4.802 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 434 kW (590 cv) | Elétrico | 21,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–514 km | 278 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 303 kW (412 cv) | Elétrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–553 km | 256 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 92 kW (125 cv) | Elétrico | 17,4–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546–572 km | 171 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 124 kW (169 cv) | Elétrico | 18,8–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–521 km | 6.752 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 273 kW (371 cv) | Elétrico | 18,9–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–515 km | 27.693 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 215 kW (292 cv) | Elétrico | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–476 km | 1.153 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 176 kW (239 cv) | Elétrico | 21,1–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510–514 km | 26 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 268 kW (364 cv) | Elétrico | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–429 km | 183 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 497–557 km | 8.049 |
| 2021–2025 | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | 20,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490–500 km | 749 |
| 2024 | Motor elétrico | 139 kW (189 cv) | Elétrico | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428 km | 87 |
| 2023 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 22 |
| 2023 | Motor elétrico | 220 kW (299 cv) | Elétrico | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2023 | Motor elétrico | 110 kW (150 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 496 km | 11 |
| 2022 | Motor elétrico | 206 kW (280 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 13 |
| 2021 | Motor elétrico | 130 kW (177 cv) | Elétrico | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km | 52 |
| 2021 | Motor elétrico | 154 kW (209 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 46 |
| 2021 | Motor elétrico | 441 kW (600 cv) | Elétrico | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 28 |
| 2020 | Motor elétrico | 154 kW (209 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 431 km | 372 |
| 2020 | Motor elétrico | 130 kW (177 cv) | Elétrico | 17,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 482 km | 168 |
| 2020 | Motor elétrico | 221 kW (300 cv) | Elétrico | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2020 | Motor elétrico | 273 kW (371 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 505 km | 20 |
Reino Unido 13 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024RWD Standard Range Battery | Motor elétrico | 269 kW (366 cv) | Elétrico | Automática | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2024RWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 294 kW (400 cv) | Elétrico | Automática | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024AWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 351 kW (477 cv) | Elétrico | Automática | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2024GT - AWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 487 kW (662 cv) | Elétrico | Automática | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2023RWD Standard Range Battery | Motor elétrico | 198 kW (269 cv) | Elétrico | Automática | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2023RWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 216 kW (294 cv) | Elétrico | Automática | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023AWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 258 kW (351 cv) | Elétrico | Automática | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2023GT - AWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 358 kW (487 cv) | Elétrico | Automática | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2022AWD Standard Range Battery | Motor elétrico | 198 kW (269 cv) | Elétrico | – | 19,1–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 400–404 km |
| 2022RWD Standard Range Battery | Motor elétrico | 198 kW (269 cv) | Elétrico | – | 17,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–442 km |
| 2022RWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 216 kW (294 cv) | Elétrico | – | 16,1–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–615 km |
| 2022AWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 258 kW (351 cv) | Elétrico | – | 18,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540–544 km |
| 2022GT - AWD Extended Range Battery | Motor elétrico | 358 kW (487 cv) | Elétrico | – | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
Estados Unidos 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 82–104 MPGe EPA | 0 g/km | 340–502 km |
| 2021–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 97–110 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
Canadá 12 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 197 kW (268 cv) | Elétrico | Automática | 20,1–20,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 402–415 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 216 kW (294 cv) | Elétrico | Automática | 19,1–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 488–515 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 242 kW (329 cv) | Elétrico | Automática | 22,2–22,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–380 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 272 kW (370 cv) | Elétrico | Automática | 20,0–21,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 358 kW (487 cv) | Elétrico | Automática | 23,2–25,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–451 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 198 kW (269 cv) | Elétrico | Automática | 20,3–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 360–402 km |
| 2023Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 232 kW (315 cv) | Elétrico | Automática | 22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 258 kW (351 cv) | Elétrico | Automática | 21,3–23,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 446–502 km |
| 2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Motor elétrico | 358 kW (487 cv) | Elétrico | Automática | 25,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418 km |
| 2021Station wagon: Small | Motor elétrico | 198 kW (269 cv) | Elétrico | Automática | 21,0–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 340–370 km |
| 2021Station wagon: Small | Motor elétrico | 216 kW (294 cv) | Elétrico | Automática | 20,7–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–491 km |
| 2021Station wagon: Small | Motor elétrico | 258 kW (351 cv) | Elétrico | Automática | 23,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.