Chamadas de segurança do Ford Mustang Mach-E
28 chamadas de segurança oficiais para o Ford Mustang Mach-E, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O software de controlo da bateria pode indicar a carga incorretamente
O software de controlo da bateria pode indicar um nível de carga incorreto, o que poderá provocar uma perda inesperada de potência de tração ou aumentar o risco de incêndio na bateria de alta tensão após carregamentos rápidos em corrente contínua (DC) repetidos. Os concessionários atualizarão o software, sem qualquer encargo.
O friso do vidro lateral traseiro pode soltar-se
O friso do vidro lateral traseiro pode estar mal fixado e soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os conjuntos dos vidros laterais traseiros, conforme necessário, sem custos.
O veio do diferencial traseiro pode partir-se
O eixo de pinhão do diferencial traseiro pode partir-se, provocando a perda de potência de tração ou um movimento não intencional quando estacionado sem o travão de estacionamento acionado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão ou substituirão o conjunto do diferencial traseiro conforme necessário, gratuitamente.
Módulo de controlo da iluminação pode avariar
O módulo de controlo da iluminação pode avariar, impedindo o funcionamento dos indicadores de mudança de direção, das luzes diurnas ou dos faróis. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de acidente. A Ford disponibilizará uma atualização remota ou os concessionários atualizarão o software do módulo gratuitamente.
Módulo de estacionamento pode não bloquear em Park
O módulo de estacionamento integrado pode não bloquear o veículo em Park, permitindo que se desloque e aumentando o risco de acidente. O software do módulo de estacionamento será atualizado remotamente ou por um concessionário, gratuitamente.
Os trincos das portas podem trancar os ocupantes no interior ou exterior
Se a bateria de 12V descarregar inesperadamente, os trincos eletrónicos das portas dianteiras podem manter o último estado de trancado ou destrancado, podendo trancar os ocupantes no interior ou no exterior. O software dos módulos de controlo de potência e de diagnóstico será atualizado.
Faróis e outras luzes exteriores podem falhar
Um díodo queimado num módulo de controlo LED pode provocar a falha das luzes do farol afetado; em alguns veículos, as luzes traseiras também podem falhar. A redução da visibilidade pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os módulos de controlo LED, conforme necessário, sem custos.
Sistemas de travagem e estabilidade podem falhar após atualização de software
Uma atualização do software do ABS pode provocar a perda da assistência à travagem, do ABS, do controlo de estabilidade, do controlo de tração e das funções de assistência ao condutor. A distância de travagem pode aumentar ou pode perder-se o controlo do veículo, elevando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software de calibração do ABS, sem custos.
Os contactores da bateria de alta tensão podem sobreaquecer
Os contactores da bateria de alta tensão podem sobreaquecer, provocando a perda de potência de marcha e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a caixa de junção da bateria de alta tensão a título gratuito.
Os fechos das portas podem permanecer bloqueados com bateria fraca
Com uma carga de bateria baixa, os fechos eletrónicos das portas podem permanecer bloqueados depois de o condutor ou o passageiro da frente saírem e fecharem a porta. Alguém incapaz de utilizar os puxadores de abertura interiores, como uma criança no banco traseiro, pode ficar preso. Os concessionários atualizarão o software do módulo, a título gratuito.
O trinco de estacionamento pode não engatar
O trinco de estacionamento pode não engatar quando o veículo é colocado na posição de estacionamento (Park), permitindo que se desloque sozinho e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do trinco de estacionamento da transmissão, a título gratuito.
Imagem da câmara traseira pode atrasar, congelar ou desaparecer
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira se atrase, congele ou desapareça em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará o software do APIM, sem custos.
Contactores da bateria de alta tensão podem sobreaquecer
Os contactores da bateria de alta tensão podem sobreaquecer, fazendo com que o veículo perca potência motriz e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software de bordo, sem custos.
Atualização do sistema de travagem pode desativar funções de segurança
Uma atualização do sistema de travagem antibloqueio pode provocar a perda da assistência à travagem, do ABS, do controlo da estabilidade, do controlo de tração e das funções de assistência ao condutor. A distância de travagem pode aumentar ou pode perder-se o controlo do veículo, elevando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar a calibração do ABS gratuitamente.
O motor do limpa-pára-brisas pode falhar
O motor do limpa-pára-brisas dianteiro pode deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o motor conforme necessário, gratuitamente.
Os contactores da bateria podem sobreaquecer
Os contactores da bateria de alta tensão podem sobreaquecer e causar a perda de potência de tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a caixa de junção da bateria de alta tensão gratuitamente.
O semieixo do eixo traseiro pode partir-se
O semieixo traseiro direito pode partir-se sob carga, provocando a perda de potência de tração ou o desatrelamento do veículo quando estacionado se o travão de estacionamento eletrónico não estiver acionado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão verificar o número de série e substituir o semieixo conforme necessário, sem qualquer custo.
Os contactores da bateria de alta tensão podem sobreaquecer
Os contactores principais da bateria de alta tensão podem sobreaquecer. Os concessionários atualizarão o módulo de controlo do grupo motopropulsor em todos os veículos afetados.
Os contactos da bateria de alta tensão podem sobreaquecer
O sobreaquecimento dos contactos da bateria de alta tensão pode fazer com que o veículo perca potência de tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de bordo, a título gratuito.
O software do grupo motopropulsor pode causar alterações inesperadas de velocidade
O software de controlo do grupo motopropulsor pode não detetar um erro, provocando aceleração indesejada, desaceleração indesejada ou perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Será fornecida uma atualização de software num concessionário ou de forma remota (over-the-air) gratuitamente.
O para-brisas dianteiro pode não aderir corretamente
O para-brisas dianteiro pode não aderir devidamente à carroçaria do veículo. Será removido e reinstalado com a adesão correta; se for danificado durante a reparação, será substituído.
As fixações das fivelas dos cintos de segurança traseiros podem não cumprir a especificação
As fixações das fivelas dos cintos de segurança traseiros podem não cumprir a especificação de projeto. Os pontos de fixação serão inspecionados e reparados utilizando um kit de reparação Helicoil.
O vidro do teto panorâmico pode soltar-se
Uma aderência deficiente pode causar ruído do vento ou infiltrações de água à volta do teto panorâmico de vidro; o vidro pode soltar-se e desprender-se. Será aplicado adesivo de urethane adicional entre a carroçaria e o vidro do teto.
As fivelas dos cintos de segurança traseiros podem estar mal fixadas
As fivelas dos cintos de segurança traseiros incorretamente fixadas podem não reter adequadamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários repararão as fixações das fivelas, a título gratuito.
O vidro do teto panorâmico pode soltar-se
O vidro do teto panorâmico pode não estar devidamente colado e pode soltar-se, tornando-se um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários aplicarão adesivo de uretano adicional gratuitamente.
O para-brisas pode soltar-se
O para-brisas pode não estar devidamente colado e pode soltar-se. A separação durante uma colisão pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários removerão e voltarão a instalar o para-brisas gratuitamente.
O sistema eCall pode enviar uma localização incorreta
O sistema eCall pode enviar informações de localização incorretas. O software do módulo SYNC será atualizado.
Parafusos do subchassis dianteiro podem desapertar-se
Os parafusos da subestrutura dianteira podem não estar devidamente apertados, o que pode reduzir a proteção em caso de colisão e aumentar o risco de ferimentos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.