Ford Freestar

Ford Freestar
Fotografia: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 6 versões do Ford Freestar (2004–2007), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2004–2007
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
3,8 L a 4,2 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Canadá)
13,0 L/100 km (5-cycle)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
13,1 L/100 km (EPA)

Que tipo de veículo era o Ford Freestar?

O Freestar era o monovolume familiar da Ford, com um habitáculo alto e lugares versáteis para passageiros e carga. Sucedeu ao Windstar, dando continuidade à oferta de monovolumes da Ford na América do Norte. Uma característica notável era o banco da terceira fila, que se rebatia para o piso, libertando espaço para a carga quando não era necessário.

O Freestar foi vendido nos Estados Unidos e no Canadá de 2004 a 2007.

Geração do Freestar

O Freestar foi a 3.ª geração da linha Windstar, entre 2004 e 2007. A Ford deu um novo nome ao monovolume redesenhado e renovou o estilo e o habitáculo, mantendo a configuração orientada para as famílias. O Mercury Monterey, um modelo relacionado, partilhava o novo design.

Motores e consumo de combustível

As versões dos EUA tinham motores a gasolina de 3,8 a 4,2 litros. O valor oficial mais baixo registado nos EUA foi de 18 mpg em ciclo combinado, segundo o procedimento EPA, o equivalente a 13,1 L/100 km. As versões canadianas tinham motores a gasolina de 3,9 a 4,2 litros, com um consumo mais baixo registado de 13 L/100 km no teste NRCan de 5 ciclos.

Os procedimentos EPA e NRCan de 5 ciclos são diferentes, pelo que é mais adequado interpretar os respetivos valores no contexto de cada mercado.

Onde foi vendido o Freestar?

O Freestar foi comercializado nos Estados Unidos e no Canadá de 2004 a 2007.

Perguntas e respostas

Quando foi vendido o Ford Freestar?

Os registos dos EUA e do Canadá abrangem 2004–2007.

Que motores estavam disponíveis?

Os motores a gasolina listados nos EUA tinham entre 3,8 e 4,2 litros; no Canadá, entre 3,9 e 4,2 litros.

Qual foi o consumo oficial mais baixo?

O valor mais baixo listado nos EUA foi de 18 mpg em ciclo combinado, segundo o procedimento da EPA; no Canadá, foi de 13 L/100 km no teste NRCan de cinco ciclos.

Quantas gerações teve o Freestar?

Foi a 3.ª geração da linha Windstar, comercializada como Freestar de 2004 a 2007.

Freestar third generation (2004–2007)

Ford Freestar third generation
Fotografia: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: cars.com, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 5.105 mm Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2004–2007CLKUP3,9 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
2004–2007CLKUP4,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
2005CLKUP3,8 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração dianteira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Canadá 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2004–2007Van: Cargo · Minivan4,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidades13,6–13,9 l/100 km 5-cycle313–320 g/km
2005–2006Minivan4,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidades13,5–13,8 l/100 km 5-cycle311–317 g/km
2005Van: Cargo3,9 LGasolinaAutomática de 4 velocidades13,0 l/100 km 5-cycle299 g/km

Chamadas de segurança do Ford Freestar

6 chamadas de segurança oficiais para o Ford Freestar, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O banco da terceira fila pode não ficar bem bloqueado2004–2007
  • O eixo de saída do conversor de binário pode falhar2004–2005
  • Os tubos dos travões podem roçar na barra estabilizadora2004–2006
  • A porta da bagageira elétrica pode cair inesperadamente2005–2006
  • O cubo da roda dianteira pode rachar2004

Ver todas as 6 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.