Ford B-Max

Ford B-Max
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 46 versões do Ford B-Max (2012–2018), em a União Europeia, o Reino Unido e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2012–2018
Mercados
União Europeia, Reino Unido e França
Motores
1,0 L a 1,6 L
Potência
55 kW (75 cv) a 138 kW (188 cv)
Combustíveis
Gasóleo, Gasolina e GPL
Consumo mais baixo (Reino Unido)
3,8 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (França)
4,0 L/100 km (NEDC)
Novas matrículas na UE
529.086

O que é o Ford B-Max?

O Ford B-Max é um pequeno monovolume de cinco lugares com um habitáculo mais alto e acesso facilitado para os passageiros. Posicionava-se entre os carros familiares mais pequenos da Ford na Europa, abaixo do C-Max, e oferecia uma disposição prática num formato compacto.

O seu distinto sistema de portas Easy Access combina portas dianteiras com dobradiças convencionais com portas traseiras corrediças. Os pilares centrais estão integrados nas portas, deixando uma ampla abertura quando as quatro portas estão abertas. A Ford construiu o B-Max sobre a sua plataforma B e vendeu-o como uma única geração de 2012 a 2017.

Motores e potência

Nas matrículas da União Europeia de 2012 a 2018, as versões do B-Max contavam com motores de 1,0 L a 1,6 L e potências de 55 kW (75 PS) a 116 kW (158 PS). A gama incluía versões a gasolina, a gasóleo, a GPL e outros tipos de combustível. No Reino Unido, de 2012 a 2018, os motores também variavam entre 1,0 L e 1,6 L, com potências de 55 kW (75 PS) a 103 kW (140 PS). A gama francesa de 2013–2015 abrangia potências de 55 kW (75 PS) a 92 kW (125 PS).

O motor a gasolina de 1,0 L foi uma das escolhas de destaque do B-Max. A Ford disponibilizou o seu motor tricilíndrico EcoBoost neste modelo.

Qual é o consumo do Ford B-Max?

O consumo mais baixo listado no Reino Unido foi de 3,8 L/100 km no ensaio NEDC. Em França, o valor mais baixo listado foi de 4 L/100 km, também no NEDC. Estes valores incluem versões a gasolina, a gasóleo e híbridas, tal como agrupadas nos resumos de mercado; são valores de homologação em ciclo de ensaio, não uma promessa de consumo no dia a dia. Os procedimentos de ensaio diferem: na Europa foram utilizados o NEDC e o WLTP em diferentes períodos, enquanto nos EUA se utilizam os ensaios da EPA e no Canadá o ensaio de 5 ciclos.

Os dados oficiais de matrículas da UE abrangem 60 versões de 2012 a 2018 e registam 529 086 matrículas. A listagem do Reino Unido abrange 23 versões entre 2012 e 2018, enquanto a listagem da ADEME em França cobre 17 versões de 2013 a 2015.

Onde foi vendido o Ford B-Max?

O B-Max consta dos dados de mercado da União Europeia, do Reino Unido e de França. Fazia parte da gama europeia de automóveis familiares da Ford, com portas traseiras corrediças que facilitavam o acesso ao habitáculo compacto.

Perguntas e respostas

Quantas gerações do Ford B-Max existiram?

O B-Max teve uma geração, indicada de 2012 a 2017.

O que tinha de invulgar as portas do B-Max?

Combinava portas dianteiras com dobradiças convencionais com portas traseiras corrediças, com os pilares centrais integrados nas portas.

Qual foi o consumo de combustível oficial mais baixo listado?

O valor mais baixo listado foi de 3,8 L/100 km no Reino Unido, no ensaio NEDC.

B-Max first generation (2012–2018)

Ford B-Max first generation
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: B platform · Referências: en.wikipedia.org, autobild.de

Em resumo: Comprimento 4.080 mm · Peso em vazio 1.179–1.209 kg · Velocidade máxima 175–189 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 9–12 anos: 80,8% (Média do Reino Unido 77,9%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 46 versões

União Europeia 23 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
2013–20181,0 L92 kW (125 cv)Gasolina114 g/km54.376
2015–20181,5 L70 kW (95 cv)Gasóleo99–103 g/km19.732
2012–20181,0 L74 kW (101 cv)Gasolina115–117 g/km177.438
2016–20181,0 L103 kW (140 cv)Gasolina116 g/km976
2013–20181,4 L66 kW (90 cv)GPL124–133 g/km23.262
2012–20181,5 L55 kW (75 cv)Gasóleo99–113 g/km51.784
2012–20181,4 L66 kW (90 cv)Gasolina137–139 g/km46.512
2012–20181,6 L77 kW (105 cv)Gasolina148–149 g/km89.576
20171,0 L111 kW (151 cv)Gasolina119 g/km3.246
20171,6 L116 kW (158 cv)Gasolina149 g/km152
20171,4 L99 kW (135 cv)Gasolina139 g/km148
20171,0 L138 kW (188 cv)Gasolina114 g/km112
20171,0 L155 kW (211 cv)Gasolina116 g/km10
20161,0 L74 kW (101 cv)GPL119 g/km780
2012–20161,6 L70 kW (95 cv)Gasóleo104–105 g/km49.381
2012–20151,0 L88 kW (120 cv)Gasolina114 g/km7.861
20131,0 L–Outro combustível121 g/km1.750
20131,6 L–Outro combustível104 g/km842
20131,5 L–Outro combustível109 g/km418
20131,6 L–Outro combustível149 g/km282
20131,4 L–Outro combustível139 g/km230
2012–2013––Gasolina119–138 g/km208
20121,2 L–Gasolina150 g/km10

Reino Unido 17 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2012–20181.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 cv)GasolinaManual de 5 velocidades5,1 l/100 km NEDC119 g/km
2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start1,0 L92 kW (125 cv)GasolinaManual de 5 velocidades4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start1,0 L103 kW (140 cv)GasolinaManual de 5 velocidades5,0 l/100 km NEDC116 g/km
2012–20181.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 cv)GasolinaManual de 5 velocidades6,0 l/100 km NEDC139 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start1,5 L55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades3,8 l/100 km NEDC98 g/km
2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start1,5 L70 kW (95 cv)GasóleoManual de 5 velocidades3,8 l/100 km NEDC98 g/km
2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 cv)GasolinaAutomática de 6 velocidades6,4 l/100 km NEDC149 g/km
2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 cv)GasolinaManual de 5 velocidades4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,1 l/100 km NEDC109 g/km
2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.0 EcoBoost (100PS)1,0 L74 kW (100 cv)GasolinaManual5,1 l/100 km NEDC119 g/km
2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS)1,0 L88 kW (120 cv)GasolinaManual4,9 l/100 km NEDC114 g/km
20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS)1,0 L92 kW (125 cv)GasolinaManual4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2013–20141.4 Duratec (90PS)1,4 L66 kW (90 cv)GasolinaManual6,0 l/100 km NEDC139 g/km
2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS)1,5 L55 kW (75 cv)GasóleoManual4,1 l/100 km NEDC109 g/km
2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF)1,6 L70 kW (95 cv)GasóleoManual4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS)1,6 L77 kW (105 cv)GasolinaAutomática6,4 l/100 km NEDC149 g/km

França 6 versões

Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP–55 kW (75 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,1 l/100 km NEDC109 g/km
2013–2015B-MAX 1400 (90ch)–66 kW (90 cv)GasolinaManual de 5 velocidades6,0 l/100 km NEDC139 g/km
2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP–70 kW (95 cv)GasóleoManual de 5 velocidades4,0 l/100 km NEDC104 g/km
2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost–74 kW (101 cv)GasolinaManual de 5 velocidades4,9 l/100 km NEDC114 g/km
2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift–77 kW (105 cv)GasolinaAutomática de 6 velocidades6,4 l/100 km NEDC149 g/km
2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost–92 kW (125 cv)GasolinaManual de 5 velocidades4,9 l/100 km NEDC114 g/km

Chamadas de segurança do Ford B-Max

1 chamada de segurança oficial para o Ford B-Max, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) ou do EU Safety Gate. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O filtro de partículas diesel pode fissurar2015–2018

Ver 1 chamada de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.