BMW X6 G06
O BMW X6 G06 (desde 2019): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 76 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: G06, F96
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.940–4.960 mm RDW | 4.950 mm TC | 4.935 mm |
| Largura | 2.000–2.020 mm RDW | 2.000 mm TC | 2.004 mm |
| Altura | 1.690–1.700 mm RDW | 1.700 mm TC | 1.696 mm |
| Distância entre eixos | 2.970–2.980 mm RDW | 2.970 mm TC | 2.975 mm |
| Via dianteira | 1.678–1.699 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Via traseira | 1.688–1.705 mm ASTRA | 1.710 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.030–2.295 kg RDW | 2.175–2.443 kg TC | 2.055–2.260 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.130–2.395 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.800–3.040 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.700–3.500 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 233–290 km/h RDW | – | – |
| Binário | 450–750 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 275/40R21, 315/35R21, 275/45R20, 265/50R19, 255/50R19, 275/35R22, 315/30R22, 285/35R21
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 86,4% (84,8–87,9) | 92,2% | 1.896 |
| 4–5 anos | 89,3% (87,2–91,1) | 91,0% | 978 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 22,9% | 21,8% |
| Travões | 4,2% | 12,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,3% | 5,8% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,0% | 4,4% |
| Suspensão | 1,8% | 3,2% |
| Ruído, emissões e fugas | 1,3% | 1,2% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
36 reclamações relativas aos anos-modelo 2020–2027. 2 acidentes
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 76 versões do BMW X6 G06
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União Europeia 61 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 6,7–7,5 l/100 km WLTP | 188–196 g/km | 12.263 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 6,7–7,3 l/100 km WLTP | 181–192 g/km | 20.812 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 8,6–8,8 l/100 km WLTP | 197–199 g/km | 2.446 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 390 kW (530 cv) | Híbrido | 11,0–11,6 l/100 km WLTP | 260–263 g/km | 1.705 |
| 2025 | 3,0 L | – | Gasóleo | 5,8 l/100 km WLTP | 187 g/km | 464 |
| 2023–2025 | 4,4 L | 460 kW (625 cv) | Híbrido | 12,4–12,9 l/100 km WLTP | 287–290 g/km | 1.226 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido plug-in | 7,3 l/100 km WLTP | 191–192 g/km | 204 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido plug-in | 8,8 l/100 km WLTP | 200 g/km | 133 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | – | 197 g/km | 115 |
| 2025 | 4,4 L | 460 kW (625 cv) | Gasolina | – | 332 g/km | 54 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido plug-in | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 197 g/km | 69 |
| 2024–2025 | 4,4 L | 460 kW (625 cv) | Híbrido plug-in | 7,3–12,8 l/100 km WLTP | 290–291 g/km | 64 |
| 2025 | 4,4 L | 390 kW (530 cv) | Híbrido plug-in | 11,6 l/100 km WLTP | 263 g/km | 15 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido | 6,4–7,5 l/100 km WLTP | 181–197 g/km | 182 |
| 2021–2024 | 4,4 L | 460 kW (625 cv) | Gasolina | 12,8–13,3 l/100 km WLTP | 302–303 g/km | 2.233 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 5,7–6,7 l/100 km WLTP | 179–181 g/km | 961 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 cv) | Híbrido | 9,0–9,3 l/100 km WLTP | 212–214 g/km | 2.425 |
| 2021–2023 | 4,4 L | 390 kW (530 cv) | Gasolina | 11,3–11,4 l/100 km WLTP | 260–261 g/km | 1.984 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 186 g/km | 104 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | 5,8–7,4 l/100 km WLTP | 176–194 g/km | 500 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | 8,7 l/100 km WLTP | 188 g/km | 56 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 214 g/km | 39 |
| 2023 | 3,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 188 g/km | 25 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 cv) | Gasolina | 7,8–9,4 l/100 km WLTP | 212–226 g/km | 177 |
| 2023 | 3,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido plug-in | – | 189 g/km | 16 |
| 2023 | 4,4 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 287 g/km | 15 |
| 2023 | 4,4 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | – | 297 g/km | 13 |
| 2021–2023 | 4,4 L | 441 kW (600 cv) | Gasolina | 12,8–13,2 l/100 km WLTP | 295–300 g/km | 48 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 6,5 l/100 km WLTP25,2 kWh/100 km WLTP | 181 g/km | 3.654 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | – | 25 |
| 2022 | 3,0 L | 390 kW (530 cv) | Gasolina | – | – | 24 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | – | – | 22 |
| 2022 | 3,0 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 211 g/km | 11 |
| 2021 | 3,0 L | 294 kW (400 cv) | Gasóleo | 7,9 l/100 km WLTP | 220 g/km | 308 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | 7,4 l/100 km WLTP | 161 g/km | 255 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | 9,8 l/100 km WLTP | 237 g/km | 188 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | – | 16 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | – | 12 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | – | 161 g/km | 7.873 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 294 kW (400 cv) | Gasóleo | – | 181 g/km | 4.283 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | 184–187 g/km | 2.745 |
| 2019–2020 | 4,4 L | 390 kW (530 cv) | Gasolina | – | 236–237 g/km | 2.011 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 153 g/km | 1.622 |
| 2020 | 4,4 L | 460 kW (625 cv) | Gasolina | – | 289 g/km | 1.266 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 155 g/km | 1.037 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 152 g/km | 205 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 156 g/km | 122 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | – | 182–183 g/km | 3.432 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasóleo | – | 161–183 g/km | 160 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Gasóleo | – | 183 g/km | 1.415 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasóleo | – | 205 g/km | 957 |
| 2020 | 4,4 L | 441 kW (600 cv) | Gasolina | – | 287 g/km | 27 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 185 g/km | 14 |
| 2020 | 3,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido | – | 150 g/km | 14 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | 192 g/km | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 290 kW (394 cv) | Gasolina | – | 215 g/km | 12 |
| 2020 | 4,4 L | 447 kW (608 cv) | Gasolina | – | 250 g/km | 12 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasolina | – | 184 g/km | 10 |
| 2019 | 3,0 L | 183 kW (249 cv) | Gasóleo | – | 183 g/km | 818 |
| 2019 | 4,4 L | 423 kW (575 cv) | Gasolina | – | 258 g/km | 44 |
Reino Unido 5 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X6 xDrive30d M Sport | 3,0 L | 219 kW (298 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,2–7,5 l/100 km WLTP | 189–198 g/km |
| 2025–2026X6 xDrive40d M Sport | 3,0 L | 259 kW (352 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,2–7,6 l/100 km WLTP | 190–199 g/km |
| 2025–2026X6 xDrive40i M Sport | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,6–9,0 l/100 km WLTP | 195–204 g/km |
| 2025–2026X6 M60i xDrive | 4,4 L | 390 kW (530 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 11,5–11,8 l/100 km WLTP | 259–267 g/km |
| 2025–2026X6 M Competition | 4,4 L | 460 kW (625 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 12,6–12,8 l/100 km WLTP | 285–289 g/km |
Estados Unidos 8 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 223–235 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 15–19 MPG (12,4–15,7 L/100 km) EPA | 285–366 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 241–242 g/km |
| 2020–2023SIDI | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 15–18 MPG (13,1–15,7 L/100 km) EPA | 301–364 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 238 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA | 246–272 g/km |
| 2019–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 20–23 MPG (10,2–11,8 L/100 km) EPA | 242–269 g/km |
| 2019SIDI; | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,6–11,6 l/100 km 5-cycle | 223–272 g/km |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 12,3–15,8 l/100 km 5-cycle | 285–366 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.