P2E7E: Sinal alto no circuito do sensor B de temperatura interna do módulo de controlo do compressor de A/C

O que significa

O ECM deteta uma avaria de sinal alto no circuito do sensor B de temperatura interna do módulo de controlo do compressor de A/C. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de temperatura interno B monitoriza a temperatura no interior do módulo de controlo do compressor do A/C. O ECM monitoriza a tensão do respetivo circuito; este código é memorizado quando o sinal é superior ao esperado, frequentemente porque o sinal está em curto-circuito a B+ ou o circuito do sensor está em circuito aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao B+
2. Sensor em circuito aberto
3. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check-engine) poderá estar acesa
• O ar condicionado pode estar reduzido ou desativado

Como diagnosticar

1. Utilize uma ferramenta de diagnóstico para guardar dados de freeze-frame e verificar se a temperatura reportada pelo sensor B é implausivelmente alta ou fixa.
2. Inspecione o conector do módulo de controlo do compressor e a cablagem do sensor B quanto a circuito aberto, corrosão, danos ou contacto de um fio de sinal com B+.
3. Verifique se a leitura do sensor B se altera de forma plausível à medida que o compressor funciona e compare-a com os dados de temperatura disponíveis.
4. Utilizando o esquema elétrico do fabricante, teste o circuito de sinal quanto a um curto-circuito a B+ e verifique o contacto e a continuidade dos pinos do conetor.
5. Se a cablagem passar nos testes, teste o sensor B quanto a um circuito aberto interno ou outra avaria de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os contactos do conetor do sensor B que estejam corroídos ou soltos, sempre que seja possível repará-los.
• Repare um circuito aberto ou um fio de sinal do sensor B em curto-circuito a B+.
• Substitua o sensor B se este falhar nas verificações elétricas do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

O A/C pode ser limitado ou desativado porque o módulo de controlo do compressor não pode fiar-se na leitura de temperatura do sensor B. A condução é geralmente possível se o veículo se comportar normalmente, mas pare se surgir um aviso de sobreaquecimento.