P2E38: Intervalo/Desempenho do Circuito de Ativação do Carregador de Baterias B

O que significa

O carregador de baterias B indica uma falha de intervalo/desempenho no circuito de ativação. O carregamento de alta tensão (HV) pode ficar comprometido.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O circuito de ativação do carregador de baterias B transporta um sinal que o módulo utiliza para decidir se o carregamento está autorizado. O código P2E38 é definido quando o sinal está presente, mas fica fora do intervalo esperado ou se comporta de forma incoerente, o que pode resultar de desvio de tensão, contacto com resistência elevada ou um componente do circuito fora de calibração.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Tensão de ativação fora do valor previsto
2. Contacto de alta resistência
3. Elemento do sensor desgastado para além do intervalo de calibração

Sintomas

• O indicador do estado de carga mostra uma avaria
• O carregamento pode não arrancar ou sofrer interrupções
• Velocidade de carga inferior à esperada

Como diagnosticar

1. Utilize os dados do freeze frame e os dados em tempo real para observar o comportamento do sinal de ativação do carregador B e identificar se a avaria ocorre numa determinada condição de carregamento.
2. Inspecione a cablagem e os conectores de ativação para detetar folgas, corrosão, danos ou sinais de contacto com resistência elevada.
3. Verifique se o sinal de ativação muda de forma suave e consistente nas condições de funcionamento especificadas pelo fabricante.
4. Meça o circuito de ativação e a queda de tensão nas ligações segundo o procedimento do fabricante e compare os resultados com as especificações.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste o componente do circuito e a entrada do módulo do carregador B quanto a desvio ou avaria interna de desempenho.

Soluções comuns

• Limpe e fixe uma ligação de ativação com resistência elevada ou solta.
• Repare a cablagem de ativação ou os terminais dos conectores danificados.
• Substitua um componente do circuito de ativação que não passe nos testes de calibração do fabricante.
• Substitua o módulo do carregador B apenas se os testes confirmarem uma avaria interna de desempenho.

Posso continuar a conduzir?

O carregamento pode ser intermitente ou mais lento do que o esperado, pois o sinal de ativação do carregador B não é consistente. Vigie o estado de carregamento e não conte com uma carga parcial para uma viagem longa; deixe de carregar se surgir um aviso de alta tensão.