O que significa
O carregador de baterias B indica uma tensão alta no circuito de ativação. O carregamento de alta tensão (HV) pode ficar comprometido. O carregador de bordo comunica com o EVSE para acordar a tensão e a corrente e verificar a segurança; uma avaria pode interromper o carregamento ou limitá-lo à carga lenta em AC, mesmo quando está ligado um carregador rápido em DC.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de ativação do carregador de baterias B indica ao módulo quando o funcionamento do carregador está autorizado. O código P2E37 é definido quando o sinal de ativação monitorizado é superior ao intervalo aceitável, o que pode acontecer se o fio estiver em curto-circuito ao positivo da bateria ou se o circuito de redução do sinal tiver falhado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito a B+
- Resistência de pull-down interrompida
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- O indicador do estado de carga mostra uma avaria
- O carregamento pode não arrancar ou sofrer interrupções
- Velocidade de carga inferior à esperada
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e os dados em tempo real do estado ou da tensão de ativação do carregador B para confirmar o sinal alto e o momento em que ocorre.
- Inspecione o fio e o conector de ativação para detetar isolamento danificado, um curto-circuito ao positivo da bateria, corrosão ou mau contacto nos terminais.
- Verifique o encaixe do conector e o estado dos pinos, pois uma resistência de contacto elevada pode distorcer o sinal de ativação.
- Teste se o circuito de ativação tem um curto-circuito a B+ e verifique o percurso de redução do sinal utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
- Se o circuito passar nos testes, diagnostique a entrada do módulo do carregador B segundo as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de ativação em curto-circuito ao positivo da bateria.
- Repare os terminais corroídos ou soltos do conector de ativação.
- Restabeleça o percurso de redução do sinal que falhou, se os testes do circuito confirmarem que está aberto.
- Substitua o módulo do carregador B apenas se a avaria do respetivo circuito de entrada estiver confirmada.
Posso continuar a conduzir?
O carregamento pode não começar ou parar inesperadamente, reduzindo a autonomia disponível. Se o veículo apresentar um aviso de alta tensão, deixe de carregar e siga as instruções; não contorne o circuito de ativação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.