P2D2B: Correlação dos sensores A/B de temperatura do líquido de refrigeração da bateria híbrida/EV

O que significa

Os sinais dos sensores A e B de temperatura do líquido de refrigeração da bateria HV não estão correlacionados dentro da tolerância calibrada. Um dos sensores apresenta desvio ou há um desfasamento de instalação entre canais.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O sistema de arrefecimento da bateria utiliza os sensores de temperatura A e B para ajudar o módulo de controlo a gerir a temperatura da bateria durante a condução e o carregamento. O código P2D2B define-se quando as leituras dos dois sensores diferem para além do intervalo de correlação permitido; um sensor com desvio, canais trocados ou uma condição real da bateria podem contribuir para a discrepância.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desvio na característica de um sensor
2. Cablagem trocada incorretamente entre canais
3. Desequilíbrio de elementos da bateria a aproximar-se do limite de manutenção

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Débito de potência reduzido ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Utilize uma ferramenta de diagnóstico para capturar dados de freeze-frame e comparar as leituras em direto dos sensores A e B do líquido de refrigeração da bateria, juntamente com quaisquer dados disponíveis de temperatura da bateria e de equilíbrio das células.
2. Inspecione os conectores dos sensores do circuito de arrefecimento da bateria e o encaminhamento do chicote de cabos quanto a danos, ligações soltas ou cruzamento dos canais A e B, seguindo o procedimento de segurança de alta tensão do veículo.
3. Após o veículo ter estado parado tempo suficiente para as temperaturas estabilizarem, compare ambas as leituras entre si e com as condições ambiente para identificar um desvio implausível.
4. Verifique os circuitos dos sensores A e B quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos ou contacto deficiente nos terminais, utilizando o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
5. Se os circuitos estiverem em boas condições, teste cada sensor de acordo com as especificações do fabricante e analise os dados de equilíbrio das células para detetar eventuais problemas no conjunto da bateria.

Soluções comuns

• Fixe conectores soltos e repare a cablagem danificada dos sensores.
• Corrija ligações cruzadas no chicote de cabos dos canais A e B.
• Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração da bateria que falhar a respetiva especificação.
• Resolva qualquer desequilíbrio confirmado nas células da bateria ou falha no arrefecimento da mesma utilizando o procedimento de assistência aprovado para o veículo.
• Apague o código e verifique se ambas as leituras permanecem correlacionadas durante o carregamento e o funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite acelerações exigentes ou carregamentos se a potência estiver reduzida, o carregamento for inibido ou for exibido um aviso do sistema híbrido. O funcionamento contínuo com informações pouco fiáveis sobre a temperatura da bateria ou com um desequilíbrio na mesma pode levar a novas limitações de potência ou restrições de carregamento.