P2CE1: Circuito do aquecedor do ar de admissão C em circuito aberto

O que significa

O circuito de controlo do aquecedor do ar de admissão C indica uma condição de circuito aberto. O pré-aquecimento para o arranque a frio não pode ser comandado como previsto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O aquecedor do ar de admissão C aquece o ar de entrada para ajudar o motor a arrancar e a funcionar de forma limpa em condições de frio. O módulo de controlo monitoriza o circuito do aquecedor C e define o código P2CE1 quando deteta um circuito aberto, tal como um fio partido, um terminal desligado ou um elemento de aquecimento avariado, impedindo que o aquecedor seja acionado normalmente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no fio de controlo do aquecedor
2. Elemento de aquecimento em circuito aberto
3. Pino recuado para fora do corpo do conetor

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine) acesa
• Dificuldade em pegar com tempo frio
• Funcionamento irregular ou fumo branco no escape após um arranque a frio

Como diagnosticar

1. Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e quaisquer códigos do aquecedor de admissão, e note se ocorrem dificuldades no arranque ou funcionamento irregular apenas com tempo frio.
2. Com o sistema desligado, inspecione o conector do aquecedor C quanto a um terminal recuado, corrosão, folga ou danos causados pelo calor, e siga a cablagem para detetar interrupções.
3. Verifique a continuidade do elemento e do circuito do aquecedor C utilizando o procedimento de teste do fabricante do veículo para distinguir um elemento aberto de um fio partido.
4. Verifique o circuito de controlo do aquecedor C e respetivas ligações de alimentação e massa (terra) de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem e o elemento passarem nas verificações básicas, confirme o comando do aquecedor e a saída de controlo do módulo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Reencaixe um terminal do conector do aquecedor C que esteja recuado e repare qualquer invólucro de conector danificado.
• Repare um fio aberto ou partido no circuito do aquecedor do ar de admissão C.
• Substitua o elemento do aquecedor do ar de admissão C se for confirmado que está aberto.
• Repare o circuito de controlo do aquecedor C ou substitua um componente de controlo comprovadamente avariado.

Posso continuar a conduzir?

Com clima ameno, o motor pode continuar a circular, mas os arranques a frio podem tornar-se difíceis e causar um funcionamento irregular ou fumo branco no escape. Evite tentativas prolongadas e repetidas de arranque, pois podem descarregar a bateria e aumentar o combustível não queimado no escape.