O que significa
A tensão do circuito do aquecedor do ar de admissão B está acima do nível esperado. Isto pode resultar de um curto-circuito à alimentação ou de outra falha no circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O aquecedor B é o circuito secundário do aquecedor do ar de admissão num motor a gasóleo, utilizado para apoiar os arranques a frio. O controlador monitoriza a tensão do seu circuito e memoriza o P2608 quando a tensão é superior ao esperado, tal como quando o fio de controlo entra em contacto com uma alimentação da bateria ou a bobina do relé está aberta. O aquecedor pode não funcionar corretamente, pelo que os arranques a frio podem demorar mais tempo e produzir um funcionamento irregular ou fumo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de comando em curto-circuito com uma alimentação B+
- Bobina do relé aberta
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- A luz de avaria do motor pode acender
- Arranque mais prolongado ou dificuldade em arrancar com tempo frio
- Funcionamento irregular do motor ou aumento do fumo de escape após um arranque a frio
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e determine se a leitura de tensão elevada ocorreu quando foi comandado o acionamento ou a desativação do aquecedor B.
- Inspecione o chicote e os conectores do aquecedor B quanto a um fio em contacto com uma alimentação da bateria, isolamento danificado, corrosão ou pinos soltos.
- Seguindo o procedimento de isolamento do fabricante, verifique o fio de controlo quanto a um curto-circuito a uma alimentação B+.
- Teste a bobina do relé do aquecedor B quanto a interrupções e inspecione a grelha de aquecimento e as ligações do relé.
- Se a cablagem e o relé estiverem bons, meça o comportamento do circuito durante um comando do aquecedor utilizando o procedimento do fabricante para identificar a origem da leitura alta.
Soluções comuns
- Repare a cablagem em curto-circuito com uma alimentação da bateria.
- Limpe e aperte as ligações do aquecedor B com corrosão ou soltas.
- Substitua o relé do aquecedor B se a respetiva bobina estiver aberta.
- Substitua a grelha do aquecedor B se os testes confirmarem que esta falhou.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, poderá fazer viagens curtas com tempo ameno, mas os arranques a frio podem ser difíceis e produzir fumo. Mande reparar o circuito antes de utilizar o veículo em condições de frio.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.