O que significa
O sensor de oxigénio de banda larga do banco 1, sensor 3, indica uma anomalia de circuito aberto no circuito de correção da corrente de bombeamento. A precisão da regulação lambda está comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 3 do banco 1 é um sensor de oxigénio de banda larga a jusante, cujo circuito de correção da célula de bombagem ajuda o módulo de controlo a interpretar o teor de oxigénio nos gases de escape. Este código é registado quando o módulo deteta uma interrupção nesse circuito de correção, pelo que a regulação lambda baseada neste sensor pode ser menos precisa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio de correção
- Circuito de correção da célula de bombeamento internamente aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conetor
Sintomas
- Luz de aviso do motor (check engine) acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Utilize um scan tool para registar os dados do freeze frame e comparar as leituras do sensor 3 do banco 1 com os dados dos outros sensores de oxigénio, para identificar quando ocorreu a avaria.
- Inspecione o conector do sensor 3 do banco 1 para detetar um pino recuado, encaixe deficiente ou cablagem danificada junto ao escape.
- Com o sistema desligado conforme especificado pelo fabricante, verifique se há uma interrupção na cablagem do circuito de correção entre o conector do sensor e o módulo de controlo.
- Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade do circuito relevante, utilizando as informações de cablagem do fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, teste o circuito de correção da célula de bombeamento do sensor segundo o procedimento do fabricante, para identificar uma interrupção interna.
Soluções comuns
- Volte a ligar o conector do sensor 3 do banco 1 e fixe qualquer cablagem solta.
- Repare um fio do circuito de correção interrompido ou danificado.
- Repare ou substitua um conector com um terminal recuado ou danificado.
- Substitua o sensor 3 do banco 1 se o circuito de correção interno estiver interrompido.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, pode conduzir com cuidado se o veículo funcionar normalmente, mas marque um diagnóstico em breve, pois a precisão lambda e o desempenho das emissões podem ser afetados. Pare se o motor funcionar mal ou se as hesitações se agravarem.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.