O que significa
O módulo de controlo deteta um sinal alto do sensor de posição C do atuador B de perfil da árvore de cames no banco 1. O sinal não indica de forma fiável a posição do atuador.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Em alguns motores, o sensor C comunica a posição do atuador do perfil da árvore de cames B do banco 1, permitindo ao módulo de controlo verificar se o perfil de árvore de cames selecionado é atingido. Este código é registado quando o sinal do sensor é superior à gama esperada pelo módulo, pelo que este não consegue confirmar de forma fiável a posição do atuador.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito a B+
- Sensor de posição em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na gama média de rotações
- Possível ralenti irregular ou o motor ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para guardar os dados de freeze-frame e comparar a posição comandada e a posição reportada para o atuador de perfil da árvore de cames B do banco 1.
- Com o motor desligado, inspecione o sensor C e o respetivo conector no banco 1 quanto a corrosão, pinos soltos, isolamento danificado ou um fio de sinal em contacto com o positivo da bateria.
- Verifique os dados do sensor em direto enquanto altera a rotação do motor ou o comando do atuador, se suportado, para ver se a posição reportada se mantém anormalmente alta.
- Teste a alimentação, a massa e o circuito de sinal do sensor em conformidade com o esquema elétrico e as especificações do fabricante, procurando um curto-circuito para B+ ou um circuito aberto no sensor.
- Se as verificações da cablagem passarem, teste o sensor C e a resposta de posição do atuador de acordo com o procedimento do fabricante antes de substituir qualquer peça.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos do conector do sensor C oxidados ou soltos.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com B+ ou um circuito aberto no chicote.
- Substitua o sensor C se estiver aberto ou falhar no teste elétrico ou de resposta do fabricante.
- Repare o atuador de perfil da árvore de cames B se este não se mover conforme comandado após a verificação do circuito do sensor.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações bruscas e cargas elevadas no motor, pois o motor pode perder potência a meio regime ou ir abaixo. Se funcionar de forma irregular ou for abaixo, pare de conduzir; a operação contida pode piorar a operabilidade e o consumo de combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.