P2C0C: Sinal alto no circuito do sensor de posição B do atuador A de perfil da árvore de cames — banco 1

O que significa

O módulo de controlo deteta um sinal alto do sensor de posição B do atuador A de perfil da árvore de cames no banco 1. O sinal não indica de forma fiável a posição do atuador.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O atuador de perfil da árvore de cames altera o perfil das válvulas do motor, e o sensor de posição B comunica a posição do atuador ao módulo de controlo. O módulo define o código P2C0C quando o sinal do sensor B no banco 1 ultrapassa o intervalo elétrico esperado, pelo que não consegue acompanhar com fiabilidade a posição do atuador.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito a B+
2. Sensor de posição em circuito aberto
3. Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Perda de potência, especialmente na faixa de rotação média
• Possível ralenti instável ou motor a ir abaixo
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare a posição em tempo real do sensor B no banco 1 com a posição comandada do atuador para verificar quando ocorre a leitura alta.
2. Inspecione a cablagem e o conector do sensor B no banco 1 quanto a corrosão, pinos soltos, danos no isolamento ou contacto com uma alimentação elétrica.
3. Verifique a alimentação, a massa e o sinal do circuito do sensor utilizando a informação elétrica do veículo e procure um curto-circuito do fio de sinal com B+.
4. Movimente a cablagem enquanto monitoriza o sinal para detetar uma leitura alta intermitente ou uma ligação deficiente.
5. Se a cablagem e o conector estiverem em bom estado, teste o sensor B no banco 1 quanto a interrupção ou avaria, de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do sensor B no banco 1.
• Repare a cablagem em curto-circuito com B+ ou a cablagem danificada do circuito do sensor B.
• Substitua o sensor B de posição do atuador de perfil da árvore de cames no banco 1 se estiver interrompido ou avariado.
• Apague o código e confirme se o sensor B acompanha o movimento do atuador.

Posso continuar a conduzir?

Conduza suavemente apenas se o motor funcionar regularmente; evite acelerações bruscas, pois o controlo do perfil das válvulas no banco 1 poderá estar limitado. Pare se o motor for abaixo, perder bastante potência ou entrar em modo de emergência.