O que significa
O ECM deteta uma anomalia no circuito do sensor 6 da temperatura do líquido de refrigeração do motor. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 6 da temperatura do líquido de refrigeração do motor fornece ao ECM um sinal de temperatura utilizado para o controlo do motor e decisões do sistema de arrefecimento. O P2BB6 é definido quando o circuito do sensor 6 apresenta uma avaria que torna a sua leitura pouco fiável, embora o código por si só não indique se o sensor, a cablagem ou a ligação falharam.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor avariado
- Anomalia na cablagem ou no conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ventoinha de arrefecimento sempre ligada ou que não funciona
- Aquecimento do habitáculo fraco ou excessivamente quente
- Possível tempo de aquecimento prolongado ou arranque a frio difícil
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e os dados em direto para o sensor 6 da temperatura do líquido de refrigeração, anotando se a leitura está em falta ou é implausível.
- Com o motor frio, compare a leitura do sensor 6 com a temperatura ambiente e outros sinais de temperatura do líquido de refrigeração disponíveis.
- Localize o sensor 6 utilizando a informação de serviço e inspecione o conector e o feixe de cabos quanto a desconexão, corrosão ou danos.
- Verifique o circuito do sensor 6 quanto a continuidade, curtos-circuitos e uma referência de massa sólida, utilizando o procedimento de teste do fabricante.
- Teste o sensor 6 de acordo com as especificações do fabricante para determinar se o circuito ou o próprio sensor está avariado.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare a cablagem ou os terminais danificados do sensor 6.
- Repare um curto-circuito confirmado, circuito aberto ou massa deficiente no circuito do sensor 6.
- Substitua o sensor 6 se este falhar no teste elétrico.
- Limpe o código e confirme se a leitura do sensor 6 permanece plausível após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Conduza apenas enquanto vigia o sobreaquecimento ou um aviso de temperatura e pare em segurança se qualquer um deles ocorrer, pois o ECM poderá não dispor de uma leitura fiável do sensor 6. Evite viagens longas até que o funcionamento da ventoinha de arrefecimento e a indicação da temperatura sejam confirmados.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.