O que significa
O ECM deteta que o circuito de controlo da bomba secundária de combustível (normalmente usado para enriquecimento sob carga elevada) não responde como esperado. Caudal da bomba, relé ou circuito de acionamento avariado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de combustível secundária fornece combustível adicional quando a procura do motor aumenta, por exemplo, durante o funcionamento com carga elevada. O ECM monitoriza o circuito de controlo da bomba secundária e a respetiva resposta; o P2BB3 é registado quando essa resposta ou o débito da bomba não corresponde ao esperado pelo módulo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Relé da bomba secundária de combustível envelhecido
- Avaria na cablagem ou no conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque difícil, impossibilidade de arranque ou paragem do motor sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga ou rotação elevadas
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame para determinar se a avaria ocorreu durante o arranque, sob carga elevada ou a rotações mais altas do motor.
- Verifique se há códigos relacionados com a pressão do combustível e o controlo da bomba que ajudem a distinguir um problema de alimentação de uma avaria no circuito.
- Inspecione o relé, o fusível, o conector e a cablagem da bomba secundária quanto a danos por calor, corrosão ou ligações soltas.
- Se houver suporte, utilize um scan tool para comandar a bomba secundária e verifique se funciona quando solicitada.
- Meça o circuito da bomba e a pressão do combustível seguindo os procedimentos do fabricante para distinguir uma avaria no relé, na cablagem, no driver ou na bomba.
Soluções comuns
- Repare o conector ou a cablagem da bomba secundária se estiverem soltos ou danificados.
- Substitua um relé que falhe os testes ou tenha contactos danificados.
- Repare uma avaria confirmada no fusível ou no circuito de controlo.
- Substitua a bomba de combustível secundária se falhar um teste de débito ou pressão.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir com carga elevada, rebocar e acelerar a fundo, pois o motor pode perder potência ou ir abaixo quando precisar de combustível adicional. Se for difícil arrancar ou se o motor for abaixo, mande verificá-lo antes de continuar a conduzir.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.