P2BB1: Consumo de combustível alternativo demasiado elevado

O que significa

O AFCM deteta que o consumo de combustível alternativo excede o valor esperado para o modo de funcionamento ativo. Indica fuga nos injetores, pressão do combustível demasiado elevada ou perda de combustível não medida.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do combustível alternativo calcula o consumo no modo de funcionamento ativo e compara-o com o consumo esperado. O P2BB1 é registado quando o consumo é superior ao esperado, o que pode resultar de um injetor de combustível alternativo com fugas, pressão excessiva na rampa ou combustível a escapar sem ser doseado corretamente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor de combustível alternativo com fuga
2. Pressão na rampa de combustível acima do valor pretendido

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Menor economia de combustível
• Cheiro a combustível

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e os dados em tempo real do modo de combustível para confirmar que o consumo elevado ocorreu enquanto estava selecionado o combustível alternativo.
2. Verifique se há códigos relacionados com a pressão do combustível, os injetores ou a comutação de combustível antes de testar componentes individualmente.
3. Com o motor desligado e seguindo o procedimento de segurança do veículo, inspecione as linhas de combustível alternativo, a rampa e as ligações dos injetores quanto a sinais de fugas.
4. Compare a pressão da rampa do combustível alternativo com as especificações do fabricante e verifique se se mantém conforme especificado após desligar o motor.
5. Teste a vedação e o débito dos injetores utilizando o procedimento aprovado para o sistema de combustível alternativo do veículo.

Soluções comuns

• Repare uma fuga confirmada numa linha ou ligação de combustível alternativo.
• Substitua um injetor de combustível alternativo com fugas.
• Repare a avaria do regulador ou do controlo da pressão se a pressão da rampa ultrapassar as especificações.
• Corrija qualquer problema verificado na dosagem de combustível ou na correção do enchimento do depósito.

Posso continuar a conduzir?

Se sentir cheiro a combustível, desligue o motor, afaste-se do veículo e mande verificar a fuga antes de conduzir, pois o combustível derramado pode criar risco de incêndio. Se não houver cheiro a combustível, evite deslocações desnecessárias até diagnosticar o consumo excessivo.