P023F: Circuito secundário da bomba de combustível aberto

O que significa

O circuito da bomba de combustível secundária (bomba de transferência ou bomba de alimentação) está aberto. A bomba não pode ser acionada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A bomba de combustível secundária, muitas vezes chamada bomba de transferência ou bomba de alimentação, encaminha o combustível para o sistema principal de combustível do motor. O módulo monitoriza o circuito elétrico secundário da bomba e regista P023F quando deteta uma interrupção, pelo que a bomba pode não ser acionada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem interrompida
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Ponto de soldadura fissurado no interior do módulo ou do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Arranque difícil, sem arranque ou falhas sob carga
• Perda de potência especialmente em carga elevada ou RPM elevadas
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Analise os dados do registo de condições de funcionamento e os dados em tempo real do sistema de combustível para saber se a avaria ocorreu durante o arranque, ao ralenti ou sob carga elevada.
2. Verifique se o motor pega e se vai abaixo ou perde potência sob carga, anotando eventuais períodos de arranque prolongados.
3. Inspecione a cablagem da bomba secundária, os conectores e os fusíveis relacionados quanto a ruturas, pinos soltos ou recuados, danos causados pelo calor ou corrosão.
4. Com o circuito desativado em segurança conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade do circuito da bomba e o encaixe dos pinos do conector.
5. Se a cablagem estiver intacta, teste a bomba secundária e o módulo ou circuito que a comanda segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar um conector solto da bomba secundária ou coloque um terminal recuado na posição correta.
• Repare um fio partido ou um conector danificado no circuito da bomba secundária.
• Repare uma ligação interna avariada do módulo se os testes localizarem aí a interrupção.
• Substitua a bomba de combustível secundária se não passar os testes especificados do circuito e do funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Uma paragem do motor ou uma situação em que não arranca pode deixá-lo apeado, pelo que deve evitar viagens longas e condução sob carga elevada. Pare num local seguro se o motor começar a falhar ou perder potência. Não continue a conduzir se o motor for abaixo repetidamente.