O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor B de temperatura do agente redutor está acima do intervalo previsto. O fio pode estar em curto-circuito a B+ ou o sensor pode estar em circuito aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor B de temperatura do agente redutor envia ao módulo de controlo um sinal de tensão correspondente à temperatura do fluido AdBlue/DEF do sistema de pós-tratamento. Este código é definido quando a tensão do sinal fica acima do intervalo esperado, o que pode resultar de um fio de sinal em curto-circuito à tensão da bateria, de uma interrupção no circuito ou de uma avaria do sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Circuito de sinal/massa aberto ou de elevada resistência
- Avaria no sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx acesa
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente para inibição do arranque após o período de ignorância
- Reprovação na inspeção de emissões (NOx)
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique a temperatura do sensor B em tempo real quanto a uma leitura implausivelmente alta ou fixa.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor B quanto a terminais soltos, corrosão, entrada de fluidos ou isolamento danificado.
- Verifique se os circuitos do sinal, da alimentação e da massa estão interrompidos ou têm resistência elevada, utilizando a informação da cablagem do veículo.
- Com o circuito isolado conforme especificado para o veículo, teste se o fio de sinal do sensor B está em curto-circuito à tensão da bateria.
- Teste o sensor B e o respetivo circuito face às especificações do fabricante para identificar com precisão uma interrupção ou avaria do sensor.
Soluções comuns
- Volte a encaixar ou limpe os terminais soltos e corroídos do conector do sensor B.
- Repare um fio interrompido, com resistência elevada ou em curto-circuito no circuito do sensor B.
- Substitua o sensor B de temperatura do agente redutor se não passar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível conduzir inicialmente, mas um aviso ativo de NOx ou uma contagem decrescente de AdBlue/DEF pode levar à restrição do funcionamento ou a uma condição de não arranque. Marque uma reparação rapidamente e respeite qualquer contagem decrescente apresentada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.