P2A33: Sinal baixo no circuito de controlo do relé de alimentação do AFCM

O que significa

A tensão na linha de controlo do relé de alimentação do AFCM está abaixo do intervalo esperado. Fio em curto-circuito à massa ou bobina em curto-circuito.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O relé de alimentação do AFCM alimenta o módulo de controlo de combustível alternativo quando comandado. O módulo de controlo do motor monitoriza a tensão da linha de controlo do relé e define P2A33 quando esta fica abaixo do intervalo esperado, por exemplo, devido a um curto-circuito à massa ou a uma avaria na bobina do relé.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno na bobina do relé
3. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• Luz avisadora do motor
• Luz avisadora do sistema de combustível alternativo
• Modo de combustível alternativo indisponível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique o comando do relé e o estado do AFCM para determinar se a leitura baixa ocorreu enquanto o relé estava a ser acionado.
2. Inspecione o encaixe do relé AFCM e a cablagem do fio de controlo quanto a atrito com a massa, humidade, corrosão ou terminais soltos.
3. Verifique se há um curto-circuito na bobina do relé ou nas ligações do encaixe, ou mau contacto, usando o procedimento de teste do fabricante.
4. Com o relé desligado conforme indicado pelo fabricante, teste o fio de controlo quanto a uma ligação indevida à massa.
5. Se o fio e o relé forem aprovados, verifique o comando do módulo e o estado dos terminais do conector segundo o procedimento de circuito do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do encaixe do relé.
• Repare o isolamento do fio de controlo danificado no ponto em que contacta com a massa.
• Substitua o relé de alimentação do AFCM se a bobina tiver um curto-circuito interno.
• Repare uma avaria confirmada no conector do módulo ou na saída de controlo.

Posso continuar a conduzir?

O modo de combustível alternativo poderá estar indisponível e o veículo poderá utilizar outro modo de combustível disponível. Evite depender do sistema de combustível alternativo até ser reparado; pare se o veículo não tiver um modo de combustível utilizável ou apresentar problemas de funcionamento.