P26E6: Circuito Alto do Relé B do Motor de Arranque

O que significa

A tensão na linha de controlo do relé secundário do motor de arranque está acima do intervalo esperado. As falhas de cablagem deste tipo devem-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de terminais — movimentar o chicote elétrico com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O relé do motor de arranque B comuta um circuito secundário do motor de arranque, e o módulo de controlo monitoriza a tensão na linha de controlo do relé. Este código de circuito alto é gerado quando a tensão da linha excede o intervalo esperado, o que pode acontecer se o fio entrar em contacto com a tensão da bateria ou se a bobina do relé estiver aberta.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curtocircuito ao B+
2. Bobina do relé aberta
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• O motor de arranque pode continuar a engrenar após o motor arrancar
• Ruído invulgar no motor de arranque
• Pode aparecer uma luz de aviso do motor de arranque ou do grupo motopropulsor

Como diagnosticar

1. Utilize um scan tool para guardar os dados do freeze frame e verifique se há códigos relacionados com o motor de arranque antes de apagar a avaria.
2. Se o motor de arranque permanecer engatado ou fizer um ruído invulgar depois de o motor arrancar, desligue o motor assim que for seguro fazê-lo.
3. Inspecione o relé B, o respetivo encaixe e a cablagem de controlo para detetar um fio em curto-circuito com a tensão da bateria, corrosão ou terminais danificados.
4. Verifique se a bobina do relé e a linha de controlo têm um circuito aberto, utilizando o esquema elétrico e o procedimento de teste do fabricante.
5. Se o relé e a cablagem passarem nos testes, teste a saída do módulo e o estado comandado nos pontos de teste especificados.

Soluções comuns

• Repare a cablagem em curto-circuito com a tensão da bateria.
• Repare um fio aberto ou uma ligação deficiente no circuito de controlo do relé B.
• Substitua o relé B se a bobina estiver aberta ou não passar no teste especificado.
• Repare o circuito do módulo de controlo se os testes confirmarem que a respetiva saída permanece alta.

Posso continuar a conduzir?

Não continue a conduzir se o motor de arranque permanecer engatado ou fizer um ruído de engrenagens; pode danificar o motor de arranque e a roda do volante do motor. Pare em segurança e marque uma reparação rapidamente.