O que significa
O próprio elemento da vela de incandescência de pós-tratamento está aberto. Não flui corrente mesmo com o relé fechado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
A vela de incandescência do sistema de pós-tratamento é um aquecedor no percurso do escape em alguns motores diesel; ajuda a inflamar os hidrocarbonetos injetados durante a regeneração do DPF. P269F indica que o módulo deteta uma interrupção no circuito do elemento da vela, pelo que a corrente não consegue atravessar o aquecedor, mesmo quando o relé está fechado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Elemento da vela de incandescência queimado devido ao envelhecimento ou à sobrecarga de hidrocarbonetos
- Terminal corroído no corpo da vela
Sintomas
- Luz de aviso do motor (Check Engine)
- Luz de aviso do DPF
- Regeneração do DPF mais frequente ou sem sucesso
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e o estado da regeneração para saber se o elemento interrompido foi detetado durante um comando do aquecedor.
- Inspecione o terminal e o conector da vela de incandescência quanto a corrosão, folgas ou danos causados pelo calor.
- Com a alimentação isolada, verifique a continuidade do elemento da vela segundo o procedimento do fabricante.
- Se o elemento estiver interrompido, confirme que o conector e o cabo curto não são a verdadeira causa da interrupção antes de substituir a vela.
- Se houver continuidade no elemento, verifique a saída do relé e o circuito de alimentação sob carga de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe um terminal corroído da vela de incandescência que ainda esteja em condições de utilização.
- Repare um cabo interrompido do conector ou um terminal danificado.
- Substitua a vela de incandescência do sistema de pós-tratamento se o elemento estiver interrompido.
- Repare um relé avariado ou uma ligação de alimentação se a vela passar os testes.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, pode conduzir com tranquilidade se o motor funcionar normalmente, mas evite viagens curtas repetidas e respeite os avisos do DPF, pois a regeneração pode falhar. A fuligem pode continuar a acumular-se e acabar por restringir o escape.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.