O que significa
O controlador não consegue acionar o atuador de comutação do balancim A no banco 1 (usado em sistemas de desativação de cilindros, como VTEC, AFM e MDS). Não é possível comutar o modo de elevação das válvulas.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O atuador A dos balancins do banco 1 comuta o modo de elevação das válvulas desse banco, normalmente através de uma válvula de controlo do óleo comandada pelo módulo de controlo do motor. O P2645 é definido quando o controlador deteta uma interrupção no circuito de comando do atuador A, impedindo-o de comandar o atuador de comutação do banco 1.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Bobina aberta na válvula de controlo do óleo
- Fio de controlo partido
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Potência ou aceleração do motor reduzida
- Funcionamento irregular ou falha de ignição do motor
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com o atuador dos balancins ou falhas de ignição antes de apagar qualquer código.
- Identifique o banco 1 e o atuador A através da informação de assistência do veículo e inspecione o conector e a cablagem quanto a desligamento, danos ou contaminação por óleo.
- Verifique se há uma interrupção no circuito do atuador A entre o conector do controlador e o atuador do banco 1.
- Meça a bobina do atuador segundo as especificações do fabricante para verificar se está interrompida.
- Se a cablagem e a bobina estiverem em boas condições, teste o comando do atuador e o circuito de saída do controlador utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe o conector do atuador A do banco 1 se houver mau contacto.
- Repare um fio de controlo interrompido ou partido.
- Substitua a válvula de controlo do óleo do atuador A do banco 1 se a bobina estiver interrompida.
- Repare ou substitua um driver do circuito do controlador cuja avaria tenha sido confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível fazer uma viagem curta e suave se o motor funcionar regularmente, mas a aceleração reduzida ou as falhas de ignição podem tornar a condução insegura. Pare se as falhas de ignição forem graves ou se a luz de aviso piscar, pois continuar a conduzir pode danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.