O que significa
A tensão na linha de controlo de desativação do combustível alternativo está acima da gama esperada. A causa frequente é um curto-circuito à tensão da bateria a montante do relé ou um driver permanentemente ligado no módulo de controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O circuito de controlo da desativação do combustível alternativo transmite o comando usado para desativar esse sistema de combustível, muitas vezes quando o motor muda para outro combustível. O módulo de controlo monitoriza a linha de comando e regista este código quando a tensão ultrapassa o intervalo permitido, o que pode acontecer se o fio estiver ligado à alimentação da bateria ou se a saída do módulo permanecer ativa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo de desativação em curto-circuito com uma alimentação B+
- Driver de saída permanentemente ligado no módulo de controlo
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- O funcionamento a combustível alternativo pode ficar indisponível
- O motor pode comutar para o outro combustível ou permanecer nele
Como diagnosticar
- Use um aparelho de diagnóstico para registar os dados do freeze frame e verificar o comando de desativação do combustível alternativo e o estado do circuito, para determinar quando ocorre a leitura alta.
- Com a ignição desligada, inspecione a cablagem e os conectores de controlo da desativação quanto a danos, corrosão ou contacto com um fio de alimentação da bateria.
- Verifique se há corrosão, folga ou mau contacto nos pinos do conector que possa distorcer a leitura da linha de comando.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste se o fio de controlo da desativação está em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, siga o procedimento do fabricante para avaliar o circuito de comando da saída do módulo de controlo.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada que está em curto-circuito com a alimentação da bateria.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos dos conectores.
- Repare uma secção interrompida ou danificada do fio de controlo da desativação.
- Substitua ou repare o módulo de controlo se for confirmada uma avaria no circuito de comando da saída.
Posso continuar a conduzir?
O motor poderá não conseguir utilizar o combustível alternativo e poderá mudar para o outro combustível ou continuar a utilizá-lo. Se funcionar sem problemas e o sistema de combustível estiver estanque, limite a condução ao necessário para marcar o diagnóstico. Pare se o motor funcionar mal ou houver uma fuga de combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.