O que significa
O módulo deteta que a leitura do sensor de temperatura do catalisador de redução direta de ozono está fora da gama esperada ou não responde como previsto. Define o código quando a leitura não satisfaz as verificações calibradas da gama ou do desempenho.
Como funciona
O sensor de temperatura do catalisador de redução direta de ozono comunica a temperatura do catalisador para que o módulo de controlo possa avaliar o sistema de emissões. Este código de intervalo/desempenho é registado quando a leitura é eletricamente plausível, mas fica fora do intervalo calibrado ou muda de uma forma que o módulo não espera, o que pode indicar um problema no sensor ou uma temperatura anormal do catalisador.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de temperatura do catalisador defeituoso
- Cablagem ou conetor danificados
- Fuga no escape ou temperatura anormal do catalisador
- Problema de instalação do sensor
- Avaria no módulo de controlo
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine)
- Aviso de emissões
- Potência do motor reduzida
- Possível reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze frame e compare a leitura do sensor com outras leituras de temperatura desde o arranque a frio até ao aquecimento para identificar um valor ou resposta implausível.
- Inspecione a instalação do sensor de temperatura do catalisador de redução direta de ozono, o conector e a cablagem na zona do escape para detetar folgas, danos causados pelo calor, corrosão ou assentamento deficiente.
- Verifique a existência de fugas de escape perto do catalisador que possam alterar a respetiva temperatura ou a medição do sensor.
- Teste o sinal do sensor e os respetivos circuitos de alimentação ou referência e de massa de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o sensor e os circuitos passarem nos testes, investigue a temperatura do catalisador e as entradas do módulo de controlo utilizando o procedimento de diagnóstico do veículo.
Soluções comuns
- Corrija a montagem de um sensor de temperatura do catalisador solto ou mal assente.
- Repare a cablagem danificada pelo calor ou os terminais do conector corroídos.
- Repare uma fuga de escape perto do catalisador de redução direta de ozono.
- Substitua o sensor de temperatura se a respetiva leitura ou resposta estiver fora das especificações.
- Resolva uma causa de temperatura anormal do catalisador identificada pelos testes.
Posso continuar a conduzir?
Se não houver problemas de condução, limite as deslocações ao necessário para marcar o diagnóstico; a avaria pode prejudicar o controlo das emissões e levar a que o veículo chumbe num teste de emissões. Pare se a potência diminuir substancialmente ou se o sistema de escape apresentar sinais de sobreaquecimento.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.