P256A: Circuito aberto do sensor/interruptor do seletor de ralenti do motor

O que significa

A entrada do seletor de ralenti está aberta. Em veículos comerciais, este interruptor permite ao operador selecionar um ponto de ajuste de ralenti acelerado (por exemplo, para manter os consumidores auxiliares alimentados). Com a entrada avariada, o ECM não consegue aplicar uma velocidade de ralenti selecionada pelo operador.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

Nos veículos equipados com o mesmo, o interruptor/sensor do seletor de ralenti do motor permite ao operador selecionar uma regulação de ralenti acelerado, frequentemente para suportar cargas auxiliares. O módulo de controlo do motor monitoriza a entrada do seletor e define este código de circuito aberto quando não consegue detetar uma ligação elétrica utilizável, pelo que poderá não aplicar a velocidade de ralenti selecionada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio aberto ou interruptor desligado
2. Terminal recuado para fora do corpo do conetor
3. Ponto de soldadura rachado no interior do módulo ou do sensor

Sintomas

• Luz de avaria (Check Engine) acesa
• Velocidade de ralenti demasiado alta, demasiado baixa ou instável
• Possível paragem do motor ao ralenti ou após o arranque a frio

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e verifique a entrada do seletor numa ferramenta de diagnóstico enquanto move o interruptor através das posições disponíveis.
2. Inspecione o seletor de velocidade de ralenti e o respetivo conector quanto a desligamento, cablagem danificada, corrosão ou um terminal recuado no conector.
3. Verifique a continuidade através do interruptor e da respetiva cablagem com o circuito desligado da corrente, seguindo o esquema elétrico do veículo.
4. Verifique a alimentação e a massa do circuito do seletor, quando aplicável, de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se o interruptor e o cablagem estiverem em bom estado, inspecione a ligação do módulo ou do sensor quanto a um circuito aberto interno utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar um interruptor seletor desligado ou repare o respetivo fio aberto.
• Reencaixe um terminal recuado e fixe o conector.
• Repare a cablagem do interruptor corrompida ou danificada.
• Substitua um interruptor seletor que tenha um contacto interno aberto.
• Repare uma ligação interna do módulo ou do sensor apenas após os testes ao circuito confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo estiver ao ralenti de forma estável e circular normalmente, poderão ser possíveis curtas viagens habituais, mas não dependa do ralenti acelerado selecionado pelo operador para equipamento auxiliar. Evite operar equipamento que dependa de um ralenti elevado estável até que o seletor funcione.