P24AB: Bomba do líquido de refrigeração do permutador de calor da EGR presa ligada

O que significa

O módulo de controlo monitoriza o comando, o feedback ou o estado elétrico da bomba de refrigeração do radiador da EGR. Define este código quando deteta que a bomba continua a funcionar depois de ter sido comandada a desligar.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bomba de líquido de refrigeração do permutador de calor da EGR faz circular o líquido pelo radiador quando é necessário arrefecimento. O módulo de controlo monitoriza o comando e o estado elétrico da bomba e ativa o código P24AB quando esta continua a funcionar depois de receber o comando para desligar. Um controlador preso ou uma bomba que não consegue parar pode provocar circulação desnecessária e indicar uma avaria no controlo da bomba.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Estágio de excitação preso ligado
2. Acumulação de carvão ou detritos a impedir o movimento livre
3. Desgaste de componentes com a idade — folga mecânica

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Detonação ou batida sob carga
• Perda de potência e hesitação
• Possível ralenti instável
• Inspeção de emissões chumbada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e compare o comando da bomba no scan tool com o estado da bomba disponível quando o código é ativado.
2. Com a bomba comandada para desligar, verifique se continua a funcionar e se o módulo de controlo continua a indicar um comando ativo.
3. Inspecione o conector e a cablagem da bomba quanto a um fio de controlo em curto-circuito à alimentação ou a um pino a fazer ponte entre terminais adjacentes.
4. Verifique se há detritos ou obstruções mecânicas na bomba e no circuito do líquido de refrigeração, seguindo o procedimento especificado para o veículo.
5. Se o comando estiver desligado mas a bomba continuar alimentada, teste o circuito de controlo e o controlador do módulo de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um fio de controlo em curto-circuito à tensão de alimentação.
• Limpe e fixe o conector da bomba ou substitua os terminais danificados.
• Remova os detritos que impeçam a bomba de parar livremente, se o modelo de bomba permitir reparação.
• Substitua uma bomba que esteja presa mecanicamente ou desgastada.
• Repare o módulo de controlo se o respetivo controlador permanecer ligado apesar de um comando válido para desligar.

Posso continuar a conduzir?

Evite viagens prolongadas ou com carga elevada até verificar a condição de funcionamento contínuo da bomba, pois uma circulação incorreta do líquido pode afetar a temperatura do radiador da EGR e as emissões. Se a bomba funcionar continuamente e o motor começar a bater ou sobreaquecer, pare de conduzir.