P24A7: Circuito de controlo da bomba de líquido de refrigeração do radiador da EGR aberto

O que significa

A bomba de líquido de refrigeração dedicada ao radiador da EGR tem o circuito de controlo aberto — a bomba não pode funcionar e a temperatura do radiador da EGR ultrapassa o limiar de segurança.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A bomba de líquido de refrigeração do radiador da EGR faz circular o líquido pelo radiador para remover calor dos gases de escape antes de estes entrarem no sistema EGR. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da bomba e ativa o código P24A7 quando o circuito está aberto, pelo que não consegue comandar a bomba de forma fiável. Sem circulação do líquido de refrigeração, o radiador da EGR pode sobreaquecer.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto na bomba ou na cablagem
2. Pino recuado no corpo do conector
3. Junta de soldadura fissurada no interior do módulo ou do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Detonação ou batida sob carga
• Perda de potência e hesitação
• Possível ralenti instável
• Inspeção de emissões chumbada (NOx)

Como diagnosticar

1. Use um scan tool para registar os dados de freeze frame e verificar se o módulo comandou a bomba do radiador da EGR quando ocorreu a avaria.
2. Inspecione o conector da bomba quanto a pinos recuados, corrosão, encaixe solto ou cablagem danificada, pois uma ligação deficiente pode interromper o circuito de controlo.
3. Verifique a cablagem entre a bomba e o módulo de controlo quanto a ruturas, desgaste por fricção ou danos provocados pelo calor.
4. Com o circuito testado de acordo com o procedimento do fabricante, verifique a continuidade da cablagem e da bomba e confirme as respetivas alimentações e ligações à massa.
5. Se a cablagem e a bomba estiverem em boas condições, teste a saída do módulo de controlo e inspecione as ligações internas quanto a avarias, como uma soldadura fissurada.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha da bomba e fixe os terminais soltos.
• Repare uma secção da cablagem da bomba que esteja aberta ou danificada pelo calor.
• Substitua um terminal do conector recuado ou corroído.
• Substitua a bomba de líquido de refrigeração do radiador da EGR se o respetivo circuito interno estiver aberto.
• Repare ou substitua o módulo de controlo se o controlador da bomba tiver uma avaria interna.

Posso continuar a conduzir?

Evite cargas elevadas e condução prolongada até restabelecer o funcionamento da bomba, pois o radiador da EGR pode sobreaquecer e o desempenho do motor ou as emissões podem piorar. Pare se a detonação se tornar acentuada ou se o motor sobreaquecer.