O que significa
A linha de feedback, que confirma a rotação da bomba, apresenta um valor abaixo do intervalo plausível — ou a bomba não está a rodar, ou a linha de feedback está em curto-circuito à massa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de sinal de retorno da bomba de líquido de refrigeração do permutador de calor da EGR indica se a bomba está a rodar, muitas vezes através de um sinal de velocidade. O módulo de controlo ativa o código P24AC quando esse sinal de retorno fica abaixo do intervalo plausível, o que pode significar que a bomba não está a rodar ou que o fio de sinal está em curto-circuito à massa. O módulo pode deixar de conseguir confirmar a circulação do líquido pelo radiador da EGR.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de feedback em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Cablagem a roçar através do isolamento
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação ou batida sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões chumbada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare o comando da bomba com o sinal de retorno da velocidade disponível para verificar se a leitura baixa ocorre quando a bomba recebe o comando para funcionar.
- Inspecione a cablagem do fio de sinal de retorno quanto a desgaste por fricção, isolamento danificado, entrada de água ou contacto com a massa.
- Verifique o conector da bomba quanto a corrosão, encaixe solto ou um terminal de sinal de retorno recuado.
- Com o circuito isolado e testado de acordo com o procedimento do fabricante, verifique se há um curto-circuito à massa no fio de sinal de retorno e mova a cablagem enquanto monitoriza o sinal.
- Se o fio de sinal e o conector estiverem em boas condições, verifique se a bomba roda quando comandada e teste a respetiva saída de sinal de retorno e a entrada do módulo.
Soluções comuns
- Seque e limpe o conector e restabeleça o encaixe firme do terminal de sinal de retorno.
- Repare o isolamento do fio de sinal de retorno desgastado até à massa.
- Substitua um terminal de sinal de retorno danificado ou corroído.
- Substitua a bomba se não rodar ou se a saída de sinal de retorno estiver avariada.
- Repare o módulo de controlo se for confirmada uma avaria na entrada de sinal de retorno.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir com cargas elevadas até confirmar a rotação e o sinal de retorno da bomba, uma vez que o módulo pode não conseguir confirmar a circulação do líquido e o radiador da EGR pode sobreaquecer. Pare se a detonação se agravar ou se o motor sobreaquecer.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.