O que significa
O mesmo que P24AC, mas com a linha de feedback em curto-circuito à alimentação. A EGR mistura gases de escape inertes no ar de admissão para reduzir a temperatura máxima da combustão — uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva provoca falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de sinal de retorno da bomba de líquido de refrigeração do permutador de calor da EGR informa o módulo de controlo se a bomba está a rodar, geralmente indicando a velocidade. O módulo ativa o código P24AD quando esse sinal de retorno apresenta um valor elevado, o que pode resultar de um curto-circuito do fio de sinal à tensão de alimentação. O valor elevado pode impedir o módulo de confirmar de forma fiável o funcionamento da bomba e a circulação do líquido de refrigeração.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de feedback em curto-circuito à alimentação
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação ou batida sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões chumbada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze frame e compare o comando da bomba com os dados de sinal de retorno para determinar quando o sinal sobe para um valor elevado.
- Inspecione a cablagem do sinal de retorno quanto a fios entalados ou isolamento derretido, que possam pôr o fio de sinal em contacto com um fio de alimentação.
- Verifique o conector da bomba quanto a humidade, corrosão, encaixe solto ou um pino de sinal de retorno recuado.
- Seguindo o procedimento do fabricante, teste o fio de sinal de retorno quanto a curto-circuito à alimentação e mova a cablagem enquanto monitoriza o sinal.
- Se a cablagem estiver em boas condições, verifique o funcionamento da bomba e teste a respetiva saída de sinal de retorno e a entrada do módulo de controlo.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal de retorno entalado que esteja em contacto com uma fonte de alimentação.
- Limpe e fixe o conector da bomba ou substitua um terminal danificado.
- Repare o isolamento do fio de sinal de retorno derretido ou desgastado por fricção.
- Substitua a bomba se a saída de sinal de retorno estiver avariada.
- Repare o módulo de controlo se for confirmada uma avaria na entrada de sinal de retorno.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução a deslocações essenciais e com carga ligeira até reparar o sinal de retorno elevado, pois o módulo pode não conseguir verificar o funcionamento da bomba do radiador da EGR. Pare se a detonação se agravar ou se o motor sobreaquecer.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.