P247F: Temperatura dos Gases de Escape Fora da Gama no Banco 2 Sensor 4

O que significa

O sensor EGT no banco 2, sensor 4 reporta, ao longo do tempo, um valor fora da sua gama de funcionamento plausível — normalmente devido a um elemento degradado que produz um desvio, assinalado como implausível pela lógica de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 4 do banco 2 mede a temperatura dos gases de escape no local onde está instalado no sistema de escape. O módulo de controlo verifica se a leitura se mantém plausível à medida que o escape aquece e arrefece; regista o código P247F quando a leitura permanece fora da gama esperada, o que pode acontecer se o sensor tiver sofrido um desvio.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura dos gases de escape envelhecido ou com leitura enviesada
2. Cablagem danificada ou mau contacto no conector
3. Sensor contaminado ou danificado
4. Fuga no escape perto do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Possível potência reduzida do motor
• Possível aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare a temperatura do sensor 4 do banco 2 com outras leituras de temperatura dos gases de escape disponíveis, em condições semelhantes, para verificar se apresenta um desvio constante.
2. Com o escape frio, inspecione o sensor 4 do banco 2 e o respetivo conector quanto a contaminação, danos físicos, corrosão ou mau contacto.
3. Inspecione a cablagem do sensor junto de componentes quentes ou móveis e procure isolamento derretido, desgaste por fricção ou conectores danificados.
4. Verifique se há uma fuga no escape perto do sensor 4 do banco 2 que possa distorcer a leitura da temperatura.
5. Utilize os dados em tempo real do scan tool enquanto o motor aquece para verificar se o sensor 4 do banco 2 responde de forma plausível e, em seguida, teste o circuito e o sensor de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Fixe o conector do sensor 4 do banco 2 e repare a cablagem danificada.
• Repare uma fuga no escape perto do sensor 4 do banco 2.
• Limpe ou substitua o sensor contaminado ou fisicamente danificado, se for reparável.
• Substitua o sensor 4 do banco 2 se a leitura continuar enviesada ou fora da gama depois de verificar o circuito.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente e a luz de aviso estiver fixa, geralmente é razoável fazer uma viagem curta e com condução suave para marcar o diagnóstico. Evite cargas elevadas ou velocidades altas constantes se a potência diminuir, pois um sinal de temperatura pouco fiável pode afetar a proteção do sistema de escape e o controlo das emissões.