P247C: Temperatura dos Gases de Escape Fora da Gama no Banco 2 Sensor 1

O que significa

O sensor EGT no banco 2, sensor 1 reporta, ao longo do tempo, um valor fora da sua gama de funcionamento plausível — normalmente devido a um elemento degradado que produz um desvio, assinalado como implausível pela lógica de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 2, sensor 1 mede a temperatura dos gases de escape na sua posição no escape do banco 2, e o módulo de controlo verifica se a leitura é plausível. O código P247C é definido quando o banco 2, sensor 1 permanece fora do seu intervalo esperado, o que pode ser causado por desvio do sensor, problemas na cablagem ou no conector, contaminação ou uma fuga de escape perto deste sensor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura dos gases de escape envelhecido ou com leitura enviesada
2. Cablagem danificada ou mau contacto no conector
3. Sensor contaminado ou danificado
4. Fuga no escape perto do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Possível potência reduzida do motor
• Possível aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de congelamento (freeze-frame) e compare a leitura do banco 2, sensor 1 com o banco 1, sensor 1 e outras temperaturas de escape em condições semelhantes.
2. Com o escape frio, inspecione o banco 2, sensor 1 e a respetiva cablagem quanto a danos causados pelo calor, contaminação, corrosão ou folga no contacto do conector.
3. Verifique o escape perto do ponto de montagem do banco 2, sensor 1 quanto a fugas.
4. Observe as leituras em direto durante o aquecimento e a alteração de carga para ver se o banco 2, sensor 1 responde de forma plausível em comparação com os sensores correspondentes.
5. Teste o banco 2, sensor 1 e o respetivo circuito de acordo com a especificação do fabricante antes de decidir se o sensor precisa de substituição.

Soluções comuns

• Repare cablagem danificada ou mau contacto no conector do banco 2, sensor 1.
• Repare uma fuga de escape próxima do banco 2, sensor 1.
• Substitua um banco 2, sensor 1 contaminado ou danificado.
• Substitua o banco 2, sensor 1 se permanecer fora de especificação após as verificações do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente, as viagens curtas necessárias são geralmente razoáveis enquanto agenda o diagnóstico. Evite cargas pesadas se a potência estiver reduzida, uma vez que a avaria no banco 2, sensor 1 pode afetar o controlo de emissões e o consumo de combustível.