P247E: Temperatura dos Gases de Escape Fora da Gama no Banco 2 Sensor 3

O que significa

O sensor EGT no banco 2, sensor 3 reporta, ao longo do tempo, um valor fora da sua gama de funcionamento plausível — normalmente devido a um elemento degradado que produz um desvio, assinalado como implausível pela lógica de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 2, sensor 3 mede a temperatura dos gases de escape na sua localização no escape do banco 2, e o módulo de controlo monitoriza se essa leitura é plausível. O código P247E é definido quando o banco 2, sensor 3 permanece fora do intervalo esperado, o que pode apontar para um sensor desviado ou danificado, cablagem ou ligação deficiente, contaminação ou uma fuga perto do sensor 3.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura dos gases de escape envelhecido ou com leitura enviesada
2. Cablagem danificada ou mau contacto no conector
3. Sensor contaminado ou danificado
4. Fuga no escape perto do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Possível potência reduzida do motor
• Possível aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de congelamento (freeze-frame) e compare a leitura do banco 2, sensor 3 com os outros sensores de temperatura de escape em condições de funcionamento semelhantes.
2. Com o escape frio, inspecione o conector, a cablagem e a área do sensor do banco 2, sensor 3 quanto a danos causados pelo calor, corrosão, mau contacto ou contaminação.
3. Procure uma fuga de escape perto do ponto de montagem do banco 2, sensor 3.
4. Monitore os dados em direto durante o aquecimento e a alteração de carga para ver se o banco 2, sensor 3 responde de forma plausível em relação a outros sensores.
5. Teste o circuito e o sensor do banco 2, sensor 3 em relação à especificação do fabricante antes da substituição.

Soluções comuns

• Repare cablagem danificada ou mau contacto no conector do banco 2, sensor 3.
• Repare uma fuga de escape perto do banco 2, sensor 3.
• Substitua um banco 2, sensor 3 contaminado ou danificado.
• Substitua o banco 2, sensor 3 se permanecer fora de especificação após as verificações do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente, as viagens curtas necessárias são geralmente razoáveis enquanto agenda o diagnóstico. Evite cargas pesadas se a potência estiver reduzida, uma vez que a avaria pode afetar o controlo de emissões e a economia de combustível.