P247A: Temperatura dos Gases de Escape Fora da Gama no Banco 1 Sensor 3

O que significa

O sensor EGT no banco 1, sensor 3 reporta, ao longo do tempo, um valor fora da sua gama de funcionamento plausível — normalmente devido a um elemento degradado que produz um desvio, assinalado como implausível pela lógica de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 1, sensor 3 mede a temperatura dos gases de escape no seu próprio ponto no escape, e o módulo de controlo verifica a respetiva leitura quanto à plausibilidade. O código P247A é definido quando o banco 1, sensor 3 permanece fora do intervalo esperado, o que pode indicar um sensor desviado ou danificado, um problema na ligação elétrica ou uma fuga de escape próxima.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura dos gases de escape envelhecido ou com leitura enviesada
2. Cablagem danificada ou mau contacto no conector
3. Sensor contaminado ou danificado
4. Fuga no escape perto do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Possível potência reduzida do motor
• Possível aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e compare o banco 1, sensor 3 com as outras leituras de temperatura de escape, tendo em conta a carga do motor e o aquecimento.
2. Com o escape frio, localize o banco 1, sensor 3 e inspecione o conector e o chicote quanto a danos causados pelo calor, corrosão, folgas ou contaminação.
3. Inspecione o escape à volta do ponto de montagem do sensor 3 quanto a sinais de fuga.
4. Observe os dados em direto do banco 1, sensor 3 durante o aquecimento e a alteração de carga para verificar se acompanha de forma plausível os outros sensores.
5. Teste o sensor e o circuito em relação à especificação do fabricante antes de substituir o sensor.

Soluções comuns

• Repare cablagem danificada ou mau contacto nos terminais do banco 1, sensor 3.
• Repare uma fuga de escape perto do ponto de montagem do banco 1, sensor 3.
• Substitua um banco 1, sensor 3 contaminado ou danificado.
• Substitua o banco 1, sensor 3 se falhar o teste de plausibilidade ou de circuito especificado.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente, as viagens curtas necessárias são geralmente razoáveis enquanto agenda o diagnóstico. Evite cargas pesadas se ocorrer redução de potência, uma vez que o controlo de emissões e a economia de combustível podem ser afetados.