P247D: Temperatura dos Gases de Escape Fora da Gama no Banco 2 Sensor 2

O que significa

O sensor EGT no banco 2, sensor 2 reporta, ao longo do tempo, um valor fora da sua gama de funcionamento plausível — normalmente devido a um elemento degradado que produz um desvio, assinalado como implausível pela lógica de substituição.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 2, sensor 2 mede a temperatura dos gases de escape na sua localização no escape do banco 2, e o módulo de controlo verifica se a leitura é plausível face às condições de funcionamento e às leituras de sensores relacionados. O código P247D é definido quando o banco 2, sensor 2 permanece fora do seu intervalo esperado, o que pode resultar de um sensor desviado, danos no circuito, contaminação ou uma fuga de escape próxima.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura dos gases de escape envelhecido ou com leitura enviesada
2. Cablagem danificada ou mau contacto no conector
3. Sensor contaminado ou danificado
4. Fuga no escape perto do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) acesa
• Possível potência reduzida do motor
• Possível aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados de congelamento (freeze-frame) e compare a leitura do banco 2, sensor 2 com o banco 2, sensor 1 e outras leituras de temperatura de escape disponíveis.
2. Com o escape frio, inspecione o conector e o chicote do banco 2, sensor 2 quanto a corrosão, mau contacto, danos causados pelo calor ou contaminação.
3. Inspecione o escape à volta do banco 2, sensor 2 quanto a uma fuga que possa afetar a sua leitura local.
4. Reveja os dados em direto desde o aquecimento até à alteração de carga e compare a resposta do sensor 2 com a de outros sensores.
5. Teste o banco 2, sensor 2 e a respetiva cablagem em relação à especificação do fabricante antes de substituir o sensor.

Soluções comuns

• Repare um mau contacto no conector ou cablagem danificada no banco 2, sensor 2.
• Repare uma fuga de escape perto do banco 2, sensor 2.
• Substitua um banco 2, sensor 2 contaminado ou danificado.
• Substitua o banco 2, sensor 2 se falhar o teste após a verificação do circuito.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo se comportar normalmente, limite a condução às viagens necessárias enquanto agenda a reparação. Evite cargas pesadas se surgir uma redução de potência, uma vez que a gestão de emissões e o consumo de combustível podem ser afetados.