O que significa
A tensão na linha do sensor de pressão do DPF excede o limite superior. Normalmente, um curtocircuito à alimentação ou uma massa aberta no sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor A de pressão do DPF mede a diferença de pressão através do filtro para os cálculos de carga de fuligem e regeneração do módulo de controlo do motor. P2455 é definido quando a tensão do sinal do sensor A ultrapassa o limite superior do circuito, tornando o valor da pressão pouco fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal em curto-circuito à alimentação
- Circuito de massa do sensor aberto
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor (check engine) ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança (limp mode)
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Consulte os dados freeze frame e os dados em tempo real do sensor A para confirmar que o sinal está elevado quando a avaria é detetada.
- Inspecione o conector e o chicote do sensor A quanto a corrosão, isolamento danificado ou um fio de sinal em curto-circuito com um circuito de alimentação.
- Verifique a ligação à massa do sensor quanto a uma ligação solta, danificada ou interrompida.
- Utilizando o esquema elétrico do fabricante, meça os circuitos de referência, de massa e do sinal do sensor A para distinguir um curto-circuito com a alimentação de um sensor avariado.
- Se os circuitos estiverem em boas condições mas o sinal continuar elevado, teste o sensor A segundo o procedimento do fabricante e substitua-o se não passar no teste.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com a alimentação.
- Restabeleça uma ligação à massa do sensor A interrompida ou deficiente.
- Limpe ou repare os pinos corroídos do conector e a cablagem danificada.
- Substitua o sensor A de pressão do DPF se não passar nos testes do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Não confie na estimativa da carga de fuligem do DPF do veículo enquanto o sensor A indicar um sinal elevado no circuito. Providencie um diagnóstico em breve e limite a condução se surgir um aviso do DPF ou perda de potência, pois a regeneração poderá não funcionar corretamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.