P237C: Circuito de Controlo/Aberto da Válvula de Derivação de Escape do Permutador de Calor de Escape A

O que significa

Circuito Aberto do Circuito de Controlo da Válvula de Derivação de Escape do Permutador de Calor de Escape A: o circuito de controlo está aberto. Provavelmente um fio partido, conetor desligado ou atuador avariado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula de derivação do permutador de calor de escape A controla se os gases de escape são encaminhados através ou ao redor do permutador de calor. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico do atuador da válvula. Este código define-se quando esse circuito está aberto, por exemplo, devido a um fio partido, um conector desligado, um pino recuado ou um enrolamento do atuador aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no chicote elétrico ou conetor
2. Enrolamento do solenoide ou do motor do atuador interrompido
3. Pino recuado para fora do corpo do conetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (Check Engine)
• Potência reduzida do motor
• Fraca aceleração
• Aumento do calor de escape

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e verifique se existem códigos relacionados com o permutador de calor de escape ou com o atuador que possam ajudar a identificar o momento em que a válvula A deixou de responder.
2. Com o escape frio, inspecione o conector e o chicote de fios da válvula A quanto a desconexões, fios partidos, danos causados pelo calor ou pinos recuados.
3. Verifique os terminais do conector quanto a corrosão, folga ou contacto deficiente, e certifique-se de que o conector bloqueia firmemente.
4. Utilize o diagrama elétrico para verificar a continuidade através do circuito de controlo da válvula A e do respetivo caminho de retorno, seguindo o procedimento do fabricante.
5. Se a cablagem e as ligações passarem no teste, verifique o enrolamento do atuador e a saída de controlo do módulo para localizar o circuito aberto.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector ou terminal da válvula A.
• Repare uma secção aberta ou danificada pelo calor na cablagem da válvula A.
• Substitua um terminal que esteja recuado, corroído ou incapaz de manter o contacto.
• Substitua o atuador da válvula A se o seu enrolamento estiver aberto.
• Repare a ligação do circuito de controlo no módulo caso os testes identifiquem um circuito aberto no local.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se a potência estiver reduzida ou se o calor do escape aumentar, e evite cargas pesadas ou condução prolongada a alta velocidade. A utilização continuada com a válvula de derivação inoperante pode prejudicar a gestão térmica.