O que significa
O módulo de controlo deteta uma condição elétrica alta no circuito de controlo da válvula de derivação de escape A do permutador de calor de escape.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de derivação do permutador de calor de escape A altera o trajeto dos gases de escape através ou ao redor do permutador de calor. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo elétrico da válvula. Este código define-se quando a tensão do circuito é superior ao esperado, frequentemente porque o fio de controlo está em curto-circuito com uma fonte de alimentação ou trilhado contra uma linha de positivo da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à alimentação
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- O permutador de calor de escape pode não fazer a derivação conforme comandado
- Possível alteração na gestão do calor de escape
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique se existem códigos relacionados com a válvula A para apurar se a condição de circuito alto ocorreu com um determinado estado de funcionamento.
- Com o escape frio, inspecione a cablagem da válvula A quanto a trilhamentos, isolamento derretido ou contacto com um fio de alimentação.
- Verifique o conector e os terminais da válvula A quanto a corrosão, folga ou sinais de ligação deficiente.
- Utilize o diagrama elétrico e o procedimento do fabricante para verificar a linha de controlo quanto a um curto-circuito à alimentação e valide as ligações do circuito.
- Se a cablagem e o conector passarem no teste, verifique o atuador da válvula A e a saída de controlo do módulo quanto a uma fonte de sinal alto.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo da válvula A trilhado ou danificado que esteja em contacto com uma alimentação.
- Substitua os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Separe e fixe o chicote de controlo afastando-o da cablagem de alimentação e de peças quentes.
- Substitua o atuador da válvula A se os testes identificarem uma avaria elétrica interna.
- Repare a ligação do módulo caso o teste do circuito localize aí a condição de nível alto.
Posso continuar a conduzir?
Se o permutador de calor não efetuar a derivação conforme comandado ou se o calor do escape variar, evite cargas pesadas e condução prolongada a alta velocidade até que seja efetuado um diagnóstico. O funcionamento continuado pode prejudicar a gestão térmica do escape.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.