P237A: Erro de amostragem dos gases de escape do sensor de O2, banco 1, sensor 2

O que significa

Erro de amostragem dos gases de escape do sensor de O2, banco 1, sensor 2: o módulo de controlo detetou esta condição de avaria. (Código P237A)

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O banco 1, sensor 2 é o sensor de oxigénio a jusante do catalisador no primeiro banco do motor, onde faz a amostragem dos gases de escape que saem do catalisador. O código P237A define-se quando o módulo de controlo considera que a amostra de escape relatada por este sensor é inválida, o que pode resultar de um elemento sensor sujo ou de ar exterior a passar pelo vedante do sensor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Elemento sensor ou tubo de proteção sujo com fuligem, óleo ou líquido de refrigeração
2. Fuga no vedante ou na rosca do sensor — entrada de ar que dilui a amostra

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Possível ralenti irregular ou hesitação
• Reprovação no teste de emissões

Como diagnosticar

1. Consulte os dados de freeze-frame e em direto para o banco 1, sensor 2 e compare o seu sinal com outras leituras de sensores de oxigénio em condições semelhantes.
2. Inspecione a ponta e o tubo de proteção do sensor quanto a fuligem ou sinais de contaminação por óleo ou líquido de refrigeração.
3. Verifique as roscas e o vedante do sensor e inspecione o escape próximo quanto a uma fuga que possa diluir a amostra.
4. Inspecione o conector e a cablagem do banco 1, sensor 2 quanto a danos, corrosão ou uma ligação deficiente.
5. Se a contaminação, as fugas e a cablagem forem descartadas, teste o banco 1, sensor 2 e o respetivo circuito de aquecimento de acordo com a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare uma fuga de escape na junta do banco 1, sensor 2 ou na união de escape próxima.
• Repare a cablagem danificada ou corroída e os terminais do conector do banco 1, sensor 2.
• Substitua o banco 1, sensor 2 se o seu elemento sensor estiver sujo ou falhar o teste do fabricante.
• Investigue e repare uma fonte confirmada de óleo ou líquido de refrigeração que esteja a contaminar o sensor.

Posso continuar a conduzir?

Uma viagem curta e suave é geralmente aceitável se o motor funcionar normalmente, mas uma condução prolongada pode aumentar as emissões e o consumo de combustível. Pare se a luz de aviso de avaria piscar ou se o motor funcionar de forma irregular, e agende um diagnóstico antes de realizar uma inspeção de emissões.