O que significa
O módulo de controlo deteta uma condição elétrica baixa no circuito de controlo da válvula de derivação de escape A do permutador de calor de escape.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de derivação do permutador de calor de escape A altera o trajeto dos gases de escape através ou ao redor do permutador de calor. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo elétrico desta válvula. Este código define-se quando a tensão do circuito é inferior ao esperado, o que pode acontecer se a linha de controlo estiver em curto-circuito à massa ou se uma ligação danificada ou corroída perturbar o sinal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Cablagem desgastada por roçar e danificar o isolamento
Sintomas
- Luz de avaria do motor (Check Engine)
- Potência reduzida do motor
- Fraca aceleração
- Aumento do calor de escape
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique se existem outros códigos da válvula A ou do permutador de calor para apurar quando ocorreu a condição de circuito baixo.
- Com o escape frio, inspecione a cablagem da válvula A nos pontos em que passa perto de peças quentes ou em movimento quanto a abrasão, isolamento derretido ou um fio em contacto com a massa.
- Inspecione o conector da válvula A quanto a corrosão, terminais soltos ou pinos danificados que possam criar uma resistência excessiva.
- Utilize o diagrama elétrico e o procedimento do fabricante para testar o circuito de controlo quanto a um curto-circuito à massa e verifique as respetivas ligações.
- Se a cablagem e o conector estiverem em bom estado, teste o atuador da válvula A e a saída do módulo para determinar se algum deles está a puxar o circuito para baixo.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da válvula A com abrasão e isole-a do ponto de massa.
- Limpe ou substitua os terminais do conector corroídos ou soltos.
- Repare um curto-circuito à massa na linha de controlo da válvula A.
- Substitua o atuador da válvula A se os testes demonstrarem um curto-circuito interno.
- Repare a ligação do módulo caso o teste do circuito localize aí a condição de nível baixo.
Posso continuar a conduzir?
Se a potência estiver reduzida ou o calor do escape aumentar, evite cargas pesadas e condução prolongada até que o circuito seja reparado. Uma gestão térmica deficiente pode agravar-se com a utilização continuada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.