O que significa
O módulo de controlo deteta um sinal acima do intervalo esperado no circuito do sensor B de pressão à entrada do turbocompressor ou do compressor mecânico.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão de admissão do turbocompressor B mede a pressão que entra no turbocompressor ou compressor volumétrico e envia um sinal elétrico para o módulo de controlo. O código P2377 define-se quando esse sinal sobe acima do intervalo esperado, o que pode acontecer se o fio de sinal entrar em contacto com uma alimentação ou se a massa do sensor estiver aberta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal em curto-circuito à alimentação
- Massa do sensor aberta
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz avisadora do motor acesa
- Perda significativa de potência / modo de funcionamento de emergência
- Possível fumo azul ou preto pelo escape
- Assobio ou silvo proveniente da admissão
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze-frame e em direto para confirmar se o sensor B lê um valor alto e compare-o com outras leituras de pressão de admissão disponíveis.
- Inspecione o conector e o chicote de fios do sensor B quanto a abrasão, fios trilhados, corrosão, terminais soltos ou contacto com um fio energizado.
- Utilizando o diagrama elétrico e o procedimento do fabricante, verifique o circuito de sinal quanto a um curto-circuito à alimentação.
- Verifique o trajeto de massa do sensor B e o encaixe dos terminais do conector quanto a um circuito aberto ou a uma ligação de alta resistência.
- Se as verificações do circuito passarem, teste o sensor B e a respetiva porta de pressão de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito com a alimentação ou danificado por abrasão.
- Limpe ou repare terminais de conector corroídos, soltos ou recuados.
- Restaure uma ligação à massa aberta ou deficiente para o sensor B.
- Substitua o sensor B se este falhar o teste do fabricante após a verificação da cablagem.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes se o veículo apresentar uma perda de potência importante, fumo ou um silvo na admissão, e pare se funcionar mal ou se o fumo for intenso. Agende um diagnóstico brevemente, pois uma leitura falsamente alta do sensor B pode perturbar o controlo do motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.