P21FC: Sistema B de controlo do combustível demasiado pobre com carga elevada (banco 1)

O que significa

O sistema B de controlo do combustível no banco 1 detetou uma mistura demasiado pobre com carga elevada. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo do combustível; não confirma a existência de um turbocompressor ou de um sistema de sobrealimentação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema B de controlo do combustível gere a correção da mistura do banco 1. O módulo avalia os sinais de resposta da mistura quando a carga do motor é elevada e regista o código P21FC quando deteta combustível insuficiente em relação ao ar que entra nesse banco; só o código não aponta para uma avaria do turbo ou do circuito de ar comprimido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. A pressão de combustível cai sob carga
2. Fuga no circuito de ar de sobrealimentação a jusante do turbo

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti instável, possibilidade de motor ir abaixo
• Hesitação ou arranque a frio difícil
• Perda de potência sob carga

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e as correções de combustível para confirmar que o evento ocorreu com carga elevada e identificar se apenas o banco 1 apresenta uma correção de mistura pobre.
2. Inspecione as tubagens de admissão do banco 1 e quaisquer tubos de ar comprimido aplicáveis quanto a uniões frouxas, fissuras ou fugas que possam deixar entrar ar não medido.
3. Compare as leituras dos sensores da mistura e as correções de combustível dos bancos 1 e 2 durante um aumento controlado da carga para determinar se a resposta de mistura pobre é específica do banco.
4. Meça a pressão de combustível sob carga usando o procedimento aprovado para o veículo e compare-a com as especificações do fabricante, pois uma verificação estática ao ralenti pode não detetar uma queda de pressão.
5. Se a pressão se mantiver, teste o caudal dos injetores do banco 1 e inspecione o circuito do sensor de relação ar-combustível ou de oxigénio quanto a uma leitura enviesada.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua um tubo de admissão ou de ar comprimido rachado com fuga após o ponto de medição do caudal de ar.
• Substitua um filtro de combustível obstruído ou repare um componente fraco da alimentação se a pressão baixar sob carga.
• Limpe ou substitua um injetor do banco 1 com caudal insuficiente.
• Repare a cablagem do sensor do banco 1 ou substitua um sensor apenas depois de confirmar que a leitura é imprecisa.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar, subir declives acentuados e acelerar bruscamente, pois a mistura pobre pode causar hesitação, perda de potência ou paragem do motor sob carga. Se houver falhas de combustão ou perda significativa de potência, pare de conduzir e mande verificar o veículo.