P21F4: Sistema de Controlo de Combustível B Demasiado Pobre Fora do Ralenti (Banco 1)

O que significa

O sistema de controlo de combustível B no banco 1 detetou uma condição pobre fora do ralenti. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo de combustível; não especifica um tipo de injeção ou causa em particular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema B de controlo do combustível ajusta a alimentação de combustível do banco 1 usando os sinais de resposta dos sistemas de medição da relação ar-combustível e do oxigénio do motor. Este código é registado quando o sistema deteta uma mistura pobre no banco 1 com o motor fora do ralenti, sugerindo um desequilíbrio entre o ar, a alimentação de combustível ou os sinais de resposta nessa condição de funcionamento.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo
2. Injetores nos canais de admissão entupidos
3. Pressão de combustível baixa

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular, com possível paragem do motor
• Hesitação ou arranque a frio difícil
• Perda de potência sob carga

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e consulte as correções de combustível do banco 1 e os dados dos sensores de relação ar-combustível ou de oxigénio à velocidade e carga em que surgiu a condição de mistura pobre fora do ralenti.
2. Inspecione as tubagens de admissão e os tubos de vácuo do banco 1 para detetar fugas que possam deixar entrar ar não medido quando a borboleta abre.
3. Verifique as correções de combustível em ambos os bancos durante um teste controlado fora do ralenti para determinar se o problema se concentra no banco 1 ou afeta todo o motor.
4. Meça a pressão e o caudal de combustível nas condições especificadas pelo fabricante, pois uma alimentação baixa pode causar uma mistura pobre quando a procura aumenta.
5. Se não houver fugas de ar e a alimentação de combustível estiver correta, verifique se os injetores do banco 1 estão obstruídos e confirme a resposta dos sensores segundo os procedimentos de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um tubo de vácuo ou uma ligação de admissão com fuga que afete o banco 1.
• Limpe ou substitua os injetores do banco 1 no coletor de admissão obstruídos se os testes confirmarem um caudal deficiente.
• Repare a avaria na alimentação de combustível se a pressão ou o caudal estiverem abaixo das especificações do fabricante.
• Repare uma fuga de escape ou substitua um sensor apenas se os testes mostrarem que está a distorcer o feedback do banco 1.

Posso continuar a conduzir?

Pode conduzir suavemente uma curta distância se o motor não se desligar nem perder potência de forma acentuada, mas evite cargas elevadas. Uma mistura pobre pode causar sobreaquecimento ou falhas de combustão; pare se o motor funcionar irregularmente ou perder potência acentuadamente.