P21FA: Sistema de Controlo de Combustível B Demasiado Pobre ao Ralenti (Banco 2)

O que significa

O sistema de controlo de combustível B no banco 2 detetou uma condição pobre ao ralenti. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo de combustível; não especifica uma causa em particular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema B de controlo do combustível ajusta a alimentação do banco 2 usando os sinais de resposta dos sensores enquanto o motor está ao ralenti. Este código é registado quando o sistema deteta uma mistura pobre no banco 2 ao ralenti, condição frequentemente causada por entrada de ar adicional através de uma fuga na admissão do banco 2, no circuito do PCV ou na válvula de purga.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo perto da admissão do banco 2
2. Fuga na junta do coletor de admissão
3. Fuga ou avaria no sistema PCV
4. Válvula de purga colada aberta
5. Sensor de relação ar/combustível ou sensor de oxigénio avariado

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular, com possível paragem do motor
• Hesitação ou arranque a frio difícil
• Perda de potência sob carga

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e examine as correções de combustível e as leituras dos sensores de relação ar-combustível ou de oxigénio do banco 2 ao ralenti para confirmar a condição de funcionamento.
2. Inspecione as ligações de admissão, os tubos de vácuo e a zona da junta do coletor do banco 2 quanto a fugas de ar que possam ter um efeito significativo ao ralenti.
3. Verifique se há fugas nos tubos do sistema PCV ou uma válvula avariada e, em seguida, verifique se a válvula de purga permite a passagem de fluxo ao ralenti.
4. Compare as correções de combustível do banco 2 com as do banco 1 ao ralenti e com o motor a um regime mais elevado para determinar se a correção de mistura pobre está limitada ao banco 2.
5. Se os percursos de ar estiverem intactos, teste a resposta e a cablagem dos sensores do banco 2 de acordo com a informação de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare um tubo de vácuo ou uma ligação de admissão do banco 2 com fuga.
• Repare uma junta do coletor de admissão com fuga que afete o banco 2.
• Repare uma fuga no sistema PCV ou substitua uma válvula de purga que permita a passagem de fluxo ao ralenti.
• Repare a cablagem ou substitua um sensor do banco 2 apenas se não passar no teste de resposta especificado.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor mantiver um ralenti estável, faça apenas um percurso curto e suave para diagnóstico e evite cargas elevadas. Não continue a conduzir se o motor se desligar ou apresentar falhas de combustão, pois uma mistura pobre pode causar sobreaquecimento e danos.